　メディア内覧会では、自律走行バスであるNAVYA ARMAの運航開始セレモニーが行われた。羽田みらい開発社長の山口皓章氏は「HICityで自律走行バスを運行する理由の1つとして、イノベーションを起こす種にしたいという思いがある。1年半前にBOLDLY 社長の佐治友基氏に初めて会ったとき、新しい事業を起こそうというその熱意に感銘し、自律走行バスの導入を決めた。ここで働く人々、来訪される人々に自律走行バスの存在によってイノベーティブな刺激を与えたい。そして、自律走行バスの外観に採用した、先端産業を表す青と文化産業を表す赤紫が示すように、文化創造に向けたイノベーションの発信にもつなげていきたい」と語る。

自律走行バス「NAVYA ARMA」の運航開始セレモニーの様子。登壇者は、左から、日本交通常務執行役員ハイヤー部統括部長の佐藤真吾氏、鹿島執行役員開発事業本部長の塚口孝彦氏、羽田みらい開発社長の山口皓章氏、BOLDLY 社長の佐治友基氏、マクニカ社長の原一将氏（クリックで拡大）

　BOLDLYの佐治氏も「建屋の建設前から自律走行バスの運行を検討していただけたことはとてもうれしい。マクニカ、日本交通とともに運行するHICityの自律走行バスは、われわれの技術を詰め込んだ最も安定した現場といえる。そして、イノベーションの種と言う通り、同じ技術を採用する自律走行バス3台が茨城県栄町で定常運行を開始する」と強調する。

「NAVYA ARMA」が走行する様子（クリックで拡大）

「HICity」の自律走行バス「NAVYA ARMA」が走行する様子（クリックで再生）

　なお、HICityのNAVYA ARMAは、毎日午前10時半～午後4時半の間、定期的に巡回する予定で、HICityの来訪者であれば誰でも無料で乗車できる。今後は、HICityの敷地内での定常運行による実験を進めながら、隣接する羽田空港まで運行できるような開発も進めていく計画だ。

HICityにおける「NAVYA ARMA」と自律走行低速電動カートの運行ルート（クリックで拡大）出典：ソフトバンク

⇒その他の「自動運転技術」の関連ニュースはこちら

ローカル5Gが新たなバズワードに、製造業はその可能性を生かせるのか
国内で商用サービスが始まる5G。この5G以上に注目を集めているのが、通信キャリアでない事業主体でも5Gをプライベートネットワークとして利用できる「ローカル5G」だ。このローカル5Gの新市場として製造業の工場が大きく成長することが期待されている。
大阪ガスがパナソニックのプライベートLTEを採用、コストはWi-Fiの10分の1
パナソニックシステムソリューションズジャパン（PSSJ）は、同社の自営等BWAシステム（いわゆるプラベートLTE）事業の展開について説明するとともに、大阪ガス泉北製造所の第一工場（大阪府堺市）と第二工場（大阪府高石市）のスマートファクトリー化事例について紹介した。
NTT東日本がローカル5Gオープンラボをリニューアル、サブ6GHzの対応も着々
NTT東日本は、ローカル5Gの検証環境「ローカル5Gオープンラボ」をリニューアルするとともに報道陣に公開した。5G基地局のマルチベンダー化や6GHz帯以下の周波数帯（サブ6GHz）への対応の他、農業用途での屋外検証を可能にするビニールハウスや畑などの整備も進めており、共同実証パートナーをさらに幅広く募る考えだ。
ローカル5G見据え、トヨタ子会社が自営無線網構築プロジェクト始動
トヨタプロダクションエンジニアリング（以下TPEC）は2020年6月23日、総務省から自営等BWA（Broadband Wireless Access）の免許交付を受け、製造現場に対する次世代無線アーキテクチャの検証を開始したと発表した。
西日本初のローカル5Gオープンラボが開設、2020年度内にSA方式の実証実験を開始
オプテージは、本社が入居するオプテージビル（大阪市中央区）の3階と21階に、ローカル5Gの周波数を用いた実験試験局でのオープンラボ「OPTAGE 5G LAB」を開設した。ローカル5Gで割り当てられた28GHz帯を用いたオープンな実験施設は西日本初だという。
ローカル5Gは製造業に本当に必要なのか
絶賛沸騰ワードになっている「ローカル5G」。でもほとんどの場合ローカル5Gを使わなくてもいいのでは……。