
支援対象となる実証実験名	実施地域
COVID-19から地域交通再生を目指した「北海道型MaaS展開事業」	北海道十勝地域
洞爺湖地域公共交通の可視化事業	北海道洞爺湖町
札幌型観光MaaS推進事業	北海道札幌地域
新たな地域需要創出等を目指した、システム・地域・異業種連携による地方版「多用途連携型MaaS」構築プロジェクト	福島県会津地域
地方版MaaSの広域連携基盤構築モデル事業（ひたち圏域）	茨城県ひたち圏域
つちうらMaaS（観光客周遊促進・AIコミュニティバス）実証実験	茨城県土浦市
大谷地域における観光型MaaSプロジェクト	栃木県宇都宮市
前橋版MaaS環境構築実証実験	群馬県前橋市
三芳町高齢者支援システム実証実験	埼玉県三芳町
慢性眼疾患の治療継続率向上を目的とするMaaSを活用した患者サポートプログラム	千葉県千葉市
AI配車システム・デジタルポイントシステムによる地域経済循環促進プロジェクト	東京都東村山市
東急沿線型MaaS 実証実験	神奈川県横浜市周辺
Universal MaaS ～誰もが移動をあきらめない世界へ～	神奈川県横須賀市周辺
三浦半島観光MaaS実証事業	神奈川県三浦半島
しんゆりMaaS実証実験推進協議会	神奈川県川崎市
南足柄市とその周辺地域における生活・観光交通統合型MaaS実証実験	神奈川県南足柄市
自家用有償運送とBeaconデータを活用した、高齢者の外出増進とマチ活性化に向けた実証実験	富山県朝日町
市民の生活の質と、観光客の移動満足度の向上を実現する「加賀MaaS」実証事業	石川県加賀市
茅野版MaaS実証実験	長野県茅野市
令和2年度静岡型MaaS基幹事業実証実験	静岡県静岡市
伊豆における観光型MaaS「Izuko」実証実験Phase3	静岡県伊豆半島
浜松市佐久間地区MaaS実証実験	静岡県浜松市
若年・子育て世帯を主対象とした商業連携モビリティサービス実証実験	愛知県春日井市
「安心して生活・来訪できるまち」実現に向け進化するMaaS「おでかけこもの」	三重県菰野町
大津市中心市街地及び比叡山周遊の活性化を目指した大津市版MaaS実証実験	滋賀県大津市
京都北部地域におけるAIオンデマンド交通導入実証～生活に必要な交通サービスの確保と移動総量の増加・地域経済の活性化～	京都府京丹後市
京都市内中心部の混雑緩和に資する大原・八瀬、鞍馬・貴船など周縁部への観光客の分散化を目指したMaaS実証実験	京都府京都市
共生の仕組みによるMaaS 実証実験	京都府舞鶴市
オールドニュータウンにおける超低負荷型MaaS～住民主体の送迎サービスとIoTセンシング技術の連動～	大阪府池田市
まちなか自動移動サービス事業実証実験	兵庫県神戸市
しおまち（潮待ち）観光MaaS 実証実験～国内随一の近世港町「鞆の浦」の新たな観光スタイルの創出～	ふ広島県福山市
地域住民の利便性向上のためのMaaS～交通事業者の競合から協調によるレジリエントなモビリティ・サービスへ～	広島県広島市
データ駆動型マルチモーダルMaaSによる「高松モデル」のさらなる推進・発展へ：需要に合わせた供給最適化とポストコロナ需要変容を踏まえたデータ分析・施策のための高松MaaS実証実験	香川県高松市
愛媛県南予地域における観光MaaS実証実験	愛媛県南予地域・松山市
糸島市におけるマルチモーダル実証実験	福岡県糸島市
宮崎県におけるMaaS実証実験	宮崎県宮崎市・日南市
沖縄全域における観光型MaaS実証実験	沖縄県全域
相乗りワゴンサービスと住民・島出身者向けの新たなサブスクリプションサービス実証事業	沖縄県宮古島市

CASEで都市交通の利便性向上、国交省が先駆的なスマートシティー事業を選出
国土交通省は2020年7月31日、全国各地で推進されるスマートシティープロジェクトの中で、特に先駆的な取り組みが認められるモデル事業として「先行モデルプロジェクト」に7事業を選定したことを発表した。
より大きな自動運転バスで実証実験、国内5地域で7月から
国土交通省と経済産業省は2020年7月10日、自動運転に対応した中型バスを用いた実証実験を国内5地域で行うと発表した。自動運転の技術面の検証に加えて、実際に乗客を乗せることで事業面も検討する。
小田急がMaaSに取り組むのは、持続可能な街づくりのため
スマートドライブは2020年4月28日、オンラインセミナー「Mobility Transformation 2020」を開催した。次世代モビリティに関するセッションでは、小田急電鉄経営戦略部課長次世代モビリティチーム統括リーダーの西村潤也氏がスマートドライブ CRO レベニュー責任者の弘中丈巳氏とともに登壇。
トヨタがデジタルツインで街づくり、移動、生活、インフラの新技術を試す
トヨタ自動車は消費者向けエレクトロニクス展示会「CES 2020」（2020年1月7～10日、米国ネバダ州ラスベガス）において、静岡県裾野市に設置する実証都市「コネクティッド・シティ」のプロジェクトを発表する。モノやサービスをつなげる環境を整え、実際に人が住んで生活しながら、自動運転車やカーシェアリング、コネクテッドカー、パーソナルモビリティ、ロボット、スマートホームなどの活用に向けた実証を行う。
MaaSを深掘り、新しい街づくりを起点にモビリティと都市交通の在り方を考える
前回に引き続きMaaS第2弾となる本連載。公共交通機関やレンタカー、タクシー、レンタサイクルなどを組み合わせて、人の移動をシームレスに行うサービス、「MaaS（Mobility as a Service）」という言葉が日本でも話題となっている。では、MaaSが普及すると、モビリティと街づくりの関係はどう変わるのであろうか。今回は先進的な検討を進めている関係者に話を聞いた。
CASEはMaaSではない、MaaS実現のための5つの要件
MaaSの発祥地であるフィンランドを訪れ、政府や関連企業にインタビューを敢行した。さらに、デンマークのコペンハーゲンで開催された第25回ITS世界会議にも参加して、MaaSとは何かを突き止めようとした。このコラムは、現時点では漠然としたMaaSという概念に対して、筆者なりに足で稼ぎ、要件としてまとめたものである。