　BMW i3に納入するECOPIA EP500 ologicのサイズは、155/70R19 84Q、175/60R19 86Q、155/60R20 80Q、175/55R20 85Qの4品種がある。冬用タイヤとして、「BLIZZAK　LM500　ologic（ラメレンタイヤ）」、北欧向けの「BLIZZAK NV ologic（スタッドレスタイヤ）」も用意している。

　ECOPIA EP500 ologicは、一般的なタイヤと比べてタイヤ幅を狭く、タイヤ外径を大きくした新カテゴリーのタイヤである。狭幅化によって空気抵抗を、大径化によって転がり抵抗を低減できるという基本原理を基に、空気圧を高めて狭幅・大径のタイヤに最適なトレッドパターンや専用コンパウンドを採用し、濡れた路面でのグリップ性能（ウェットグリップ性能）も向上している。

「東京モーターショー2013」で展示されていた「BMW i3」。タイヤが、直径に対して幅が狭いことがよく分かる（クリックで拡大）

関連キーワード

タイヤ | BMW | ブリヂストン | 電気自動車 | 電気自動車（オートモーティブ）

ブリヂストンの狭幅・大径タイヤは「AAAA」クラスの超低燃費、2014年中の採用も
ブリヂストンは、「エコプロダクツ2013」において、狭幅・大径を特徴とする超低燃費タイヤ「ECOPIA with ologic」を展示した。2013年3月に発表した「ラージ＆ナローコンセプトタイヤ」を商品化したもので、2014年中にも量産販売される車両に採用される見込みだという。
BMWの「i8」はスポーツクーペの出来杉クン？ EVだけどしっかりBMWしてる「i3」
自動車ジャーナリストの今井優杏さんが、独自の切り口で最新のエコカーや搭載技術を紹介する本連載。今回は、BMWが満を持して発表した電気自動車（EV）「i3」とプラグインハイブリッド車「i8」を取り上げる。
BMWの電気自動車「i3」は軽量化を突き詰めたクルマだった！
BMWは、新たに開発した電気自動車「i3」を発表した。i3は、大容量のリチウムイオン電池の搭載による重量増加を相殺すべく、アルミニウムや炭素繊維樹脂などの軽量素材を多用し、同クラスのエンジン車よりも軽い1195kgまでの軽量化に成功している。