　トヨタ自動車は2013年12月2日（欧州時間）、欧州市場向けの小型MPV「Verso」に、排気量1.6l（リットル）のディーゼルエンジン「1.6 D-4D」を搭載するモデルを追加したと発表した。この1.6 D-4Dは、2011年11月に発表したトヨタ自動車とBMWの提携に基づき、BMWからトヨタ自動車に供給される（関連記事：トヨタとBMWが協業、ディーゼル供給と電池技術の共同開発）。1.6 D-4D を搭載するVerso は、2014年1月からトルコ工場（Toyota Motor Manufacturing Turkey）で生産を始める計画だ。

　1.6 D-4Dを搭載するVersoは、最高出力が82kW（112ps）、最大トルクが270Nm。走行距離1km当たりのCO₂排出量は119g/kmである。これまでVersoが搭載していたのは、ディーゼルエンジンが排気量2.0lと排気量2.2lの110kW（150ps）と130kW（177ps）の3種類、ガソリンエンジンが排気量1.6lと1.8lの2種類で計5種類。走行距離1km当たりのCO₂排出量は、最も少ない排気量2.0lのディーゼルエンジンでも129g/kmあった。

トヨタ自動車の欧州市場向けの小型MPV「Verso」（左）とBMWから供給される排気量1.6lのディーゼルエンジン「1.6 D-4D」（クリックで拡大）出典：トヨタ自動車

　トヨタ自動車の欧州法人であるToyota Motor Europe（TME）の社長兼CEOを務めるDidier Leroy氏は、「環境対応を進めるためにはより多くの手段が必要だ。当社にはハイブリッド技術があるが、欧州市場でクリーンディーゼルが果たしている役割の大きさもよく分かっている。BMWとの提携により、小排気量クリーンディーゼルの開発コストを低減するとともに、より早いタイミングでの市場投入が可能になった」と述べている。

　BMWの排気量1.6lディーゼルエンジンをVersoに搭載するための技術開発を行ったのは、TMEのテクニカルセンターである。Verso独自の安全性能や快適性、走行性能などを損なうことなく、ギヤボックスや車載電子システムを最適化した。

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