　また、物流領域の効率化にもメスを入れている。SUBARUでは2025年4月に物流本部を新設し、同時にCLO（Chief Logistics Officer、最高物流責任者）を任命して社内外でのサプライチェーン改革を進めている。大崎氏は「積み替えの削減や輸送経路の短縮など、各部門が『担当領域』という枠を超えて、さまざまな課題を洗い出し、効率化を進めている」と説明した。

　こうした構造的な課題に踏み込んだ改善の積み重ねにより、目標として掲げる2000億円規模のコスト低減に向けて着実に進捗しているという。

　同社はモノづくり革新によって高めた効率と柔軟性を生かし、今後は商品ラインアップを拡充していく方針だ。これまで接点の少なかった層に選択肢を広げて新規顧客へアプローチするとともに、次世代アイサイトを中核とする制御統合ECUを基盤としたSDV（ソフトウェアディファインドビークル）技術により、購入後もソフトウェア更新などを通じてクルマの価値を高める。米国などで600万台を超える保有台数（UIO）を基盤に、保有期間全体を通じて顧客に価値を提供する「SUBARUロイヤルティループ」を機能させ、バリューチェーン収益と生涯顧客価値の持続的な拡大につなげていく構えである。

バリューチェーン収益拡大［クリックで拡大］出所：SUBARU

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