三菱自動車、新型クロスカントリーSUV「パジェロ」を初公開：車両デザイン

三菱自動車は、全面刷新した新型「パジェロ」を公開した。悪路走破性や快適性に加え上質さを高めたフラグシップSUVとして、世界約100カ国で順次展開する。

[MONOist]

　三菱自動車は2026年9月2日、全面刷新した新型「パジェロ」を公開したと発表した。悪路走破性や快適性に加え上質さを高めたフラグシップSUVとして、世界約100カ国で順次展開する。

新型「パジェロ」の外観［クリックで拡大］ 出所：三菱自動車

新型「パジェロ」の内部［クリックで拡大］ 出所：三菱自動車

　新型パジェロは、1982年の初代モデルから続くクロスカントリー4WD（4輪駆動）車としての思想を継承し、ブランドを象徴するフラグシップモデルとして開発された。これまで培ってきた悪路走破性と信頼性を表す「Confidence」、快適性と扱いやすさを示す「Comfort」に加え、「上質さ」を意味する「Prestige」を開発の柱とした。

　外観は歴代モデルの伝統を受け継いだ水平基調の力強いプロポーションを採用しながら、立体感のあるボディーや大型フェンダーによって存在感を高めた。フロントには特徴的なT字型ヘッドライトを採用し、サイドでは初代モデルのロールバーを想起させるCピラーを配置。リヤには、背面スペアタイヤをモチーフとしたヘキサゴンデザインを取り入れた。こうした意匠により、パジェロらしさと先進性の融合を図った。

　室内では水平基調のインストルメントパネルを採用し、14.3インチディスプレイを2枚組み合わせた大型モニターを配置した。伝統の3連メーターを現代的に再解釈した表示機能を盛り込んだほか、日本の伝統工芸「木目込み」に着想を得た加飾を採用し、フラグシップモデルにふさわしい質感を追求した。さらに徹底した遮音対策により、高速走行時でも会話がしやすい静かな室内空間を確保している。

　パワートレインには専用開発の2.4L（リットル）クリーンディーゼルエンジンを搭載し、最大480N・mのトルクを発揮する。これに新開発の8速オートマチックトランスミッションを組み合わせることで、市街地から高速道路、悪路まで幅広い走行シーンで力強く滑らかな加速性能を目指した。

　走行性能では、高剛性ラダーフレームと新設計サスペンションを採用。4WDシステムには「スーパーセレクト4WD-II（SS4-II）」を搭載するとともに、車両運動統合制御システム「S-AWC」を組み合わせた。これによりオフロードでの高い走破力と舗装路での安定性を両立した。ドライブモードはNORMAL／ECO／GRAVEL／SNOW／MUD／SAND／ROCKの7種類を用意し、路面状況に応じた最適な走行を支援する。

　ボディーサイズは全長4920mm、全幅1925mm、全高1910mmとしながら、取り回しの良さにも配慮した。最低地上高230mmを確保し、高いアプローチアングルやデパーチャーアングルを組み合わせた。

　室内は3列7人乗り仕様とし、全席で快適に過ごせる空間づくりを追求した。2列目シートには150mmのロングスライド機構を採用し、3列目も大人が利用しやすい設計とした。シートベンチレーションや3ゾーン独立温度コントロール式フルオートエアコンも採用し、長距離移動時の快適性向上を図っている。

　安全装備では衝突被害軽減ブレーキや前方衝突予測警報、踏み間違い衝突防止アシストに加え、緊急時車線維持支援機能を採用した。高速道路同一車線運転支援機能「MI-PILOT」も搭載し、長距離運転時の負担軽減に貢献する。さらに、車両周辺を立体的に確認できる3Dマルチアラウンドモニターを採用した。悪路で車体下部の状況を表示するフロントアンダーフロアビューも備える。

　このほか、遠隔で車両状態を確認できるコネクテッドサービス「MITSUBISHI CONNECT」や、ヤマハと共同開発した12スピーカー搭載のプレミアムオーディオシステムも備え、移動時間そのものの価値向上を狙った。

　パジェロは1982年の発売以来、本格的な悪路走破性と快適性を兼ね備えたSUVとして世界市場で支持を集め、累計生産台数は329万台を超える。170以上の国と地域で販売された三菱自動車の代表車種であり、1990年代の国内RVブームをけん引した存在でもあった。三菱自動車は2030年代に向けた中長期ビジョンでブランド力強化を掲げており、新型パジェロをその象徴となるモデルに位置付ける。2026年度はタイ、日本、オーストラリアに投入し、その後アセアン、中南米、中東などを含む世界約100カ国へ順次展開する計画だ。

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