2022年度自動車アセスメントのトップは「ヴォクシー／ノア」が獲得：安全システム

[齊藤由希，MONOist]

　国土交通省と自動車事故対策機構（NASVA）は2023年5月23日、2022年度に自動車アセスメントで評価を行った全13車種の中で、トヨタ自動車の「ヴォクシー／ノア」が最高得点で「ファイブスター大賞」を獲得したと発表した。

ファイブスター大賞を獲得したトヨタ自動車の「ノア」［クリックで拡大］ 出所：トヨタ自動車

　衝突安全性能と予防安全性能が最高ランクで、緊急通報システムを搭載している車両が獲得できる「ファイブスター賞」はヴォクシー／ノアを含む7車種が獲得した。

　ヴォクシー／ノアは、衝突安全が100点満点中87.44点、予防安全が91点満点、事故自動緊急通報装置が8点満点で、合計186.44点を獲得した（199点満点、得点率93％）。ファイブスター賞の6車種も合計の得点率は90〜93％で、高い評価を得た。

ファイブスター大賞とファイブスター賞を受賞した7車種

メーカー	モデル	総合評価	衝突安全	予防安全	緊急通報
トヨタ	ヴォクシー／ノア	186.44	87.44	91.00	8
トヨタ／スバル	bZ4X／ソルテラ	186.16	87.29	90.87	8
トヨタ	シエンタ	185.33	86.33	91.00	8
日産	サクラ	184.92	88.31	88.62	8
ホンダ	ステップワゴン	183.92	88.26	87.66	8
三菱自	eKクロスEV	182.04	88.31	85.74	8
トヨタ	カローラクロス	179.68	86.62	84.86	8
※満点は総合評価199点、衝突安全100点、予防安全91点、事故自動緊急通報装置8点

年度ごとに評価項目を見直し

　自動車アセスメントは、市販車を対象にした衝突安全性能と予防安全性能の比較試験で、自動車事故対策機構が実施している。販売台数が多い車両を中心に評価対象を選定し、市販車を購入して評価を行う（予防安全性能評価に自動車メーカーが車両を提供する場合もある）。ユーザーが安全なクルマを選びやすくするとともに、より安全な自動車の開発を促進する狙いがある。自動車メーカーから依頼を受けた評価も行う。

2022年度の評価項目［クリックで拡大］ 出所：国土交通省

　2022年度は対自転車の衝突被害軽減ブレーキが評価項目に加わった。2023年度は、ペダル踏み間違い時加速抑制装置性能試験に、歩行者との衝突事故を模擬した試験シナリオを追加する。また、バックモニターなど後退時車両直後確認装置の基準化（UN-R158導入）を受けて、後方視界情報提供装置性能評価を廃止する。

　2024年度からは、対向車を模擬したムービングバリアを使用した前面衝突試験を新たに導入する他、衝突被害軽減ブレーキの評価において、対向車との右直事故を模擬したシナリオや、右左折時の横断歩行者との事故を模擬したシナリオを取り入れる。また、歩行者頭部保護性能試験では、試験に使用するインパクターを、より人体に忠実な「aPLI」に変更する。

2023年度（左）と2024年度（右）の評価の変更点［クリックで拡大］ 出所：国土交通省

　今回、ファイブスター賞にはトヨタ自動車「シエンタ」やホンダ「ステップワゴン」といったミニバンがランクインした。ミニバンの後席で事故の被害が大きいなどの実態やデータが増えた場合も、それに即した評価を検討していくという。安全は自動車メーカーが作り込むばかりでなく、ユーザーがシートベルトを着用し、寝そべるなどせず正しい姿勢で乗車することも重要だ。

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