　大牟田蓄電所は、新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）の助成事業（事業期間2019年5月～2021年5月）の一環で、NExT-eSと九州電力、九電グループのニシム電子工業が構築した。リチウムイオン電池は、NExT-eSが独自に開発した電池パック108個をトヨタ自動車九州の宮田工場（福岡県宮若市）の電動フォークリフトで使用した後、大牟田蓄電所で再利用している。

　蓄電所は出力1000kW、蓄電容量3000kWhとなっており、一般家庭300世帯での1日の使用量に相当する再エネの有効活用や、電力の安定供給に貢献する。蓄電所の所有、維持、管理はNExT-eSが担う。

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リチウムイオン電池のリユース／リサイクル市場、廃棄量が想定下回るが対応急務
矢野経済研究所は2022年2月15日、リチウムイオン電池のリユースとリサイクルの市場に関する調査結果を発表した。
車載用から他の用途へ、リチウムイオン電池のリユースの「論点」
今回は「持続可能な開発」のために今後同様に重要となるであろう、電池の「再利用」（リユース）について解説していきたいと思います。
使用済みリチウムイオン電池のリサイクルは今、どうなっているのか
今回から数回にわたり、原料の再資源化（リサイクル）や電池の再利用（リユース）といった「持続可能な開発」のために希少な資源をいかに有効活用していくかといった技術や取り組みについて解説していきたいと思います。
ホンダがインドで電動三輪タクシー、エンジン車より安く、走行距離は気にならない
ホンダは2021年10月29日、2022年前半からインドで電動三輪タクシー（リキシャ）向けにバッテリーシェアリングサービスを開始すると発表した。
トヨタのEV「bZ4X」はKINTOやリースで、リユース前提にバッテリーを確実に回収
トヨタ自動車は2022年4月12日、EV（電気自動車）の「bZ4X」を5月12日に日本で発売すると発表した。個人にはサブスクリプションサービス「KINTO」で、法人にはリースで提供する。5月12日からは第1期として3000台の申し込みを受け付ける。第2期の申し込みは2022年秋を予定している。2022年度としては5000台の生産と販売を計画する。
CO2排出ゼロの物流拠点、風力発電と燃料電池フォークリフトで実現
岩谷産業と東芝、トヨタ自動車は、CO2排出量の少ない水素のサプライチェーンを京浜臨海部で構築する実証実験を行う。横浜市の風力発電の電力で製造した水素を、横浜市や川崎市に立地する企業の物流拠点で稼働する燃料電池フォークリフトに供給する。2017年度から本格的に実証運用を始める。