　ANSYS 2019 R2では、有限要素法解析ソフトウェア「ANSYS Mechanical」のユーザーインタフェースを一新。操作性を向上させ、カスタマイズ関連項目、高速検索、起動ツールといった新機能を追加した。操作の習得時間を短縮することで、エンジニアの生産性向上につなげる。また、Granta Designの買収により、600種類以上の材料データがANSYS Mechanicalに組み込まれた。これにより材料特性の検索時間が短縮し、モデルのセットアップも効率化できる。

　さらに、DfR Solutionsの「Sherlock」がANSYSのポートフォリオに追加され、エレクトロニクスの信頼性を高めるエンドツーエンドのターンキーソリューションを提供可能になった。これまで数週間かかっていた電子製品のCADアセンブリでも、1時間の内にアセンブリから解析まで完了できる。

　結果形状の準備時間を短縮する新しいトポロジー最適化手法として、SMART亀裂進展モデリングを強化している。工業用重機モデル向けにメッシュベースのバッチ接続機能、TAU Flexメッシュ生成機能、ハイブリッドメッシュ生成機能を追加した。

　他に、包括的なドライビングシミュレーションプラットフォーム「SCANeR」を採用した「ANSYS VRXPERIENCEドライビングシミュレータ」、音響解析、音響品質の測定、3D再生向けの「ANSYS VRXPERIENCE Sound」なども提供する。

設計者CAEとは何なのか
機械メーカーで3次元CAD運用や公差設計／解析を推進する筆者から見た製造業やメカ設計の現場とは。今回は設計者CAEについて考える。
材力とFEMをシッカリ理解して、シッカリ解析！
小難しい有限要素法を数式を使わずに解説する。まずは有限要素法の歴史を振り返り、解析の基本的な考え方を確認。
Ferrari GTレーシングカーの設計を加速、最先端シミュレーションソフトの活用で
ANSYSとFerrari Competizioni GTは、新たな協業により、GTカーの設計を加速したと発表した。ANSYSの最先端ソフトウェアを活用し、従来と同じ開発期間とリソースで3倍のシミュレーションができるようになった。
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ANSYS 2019 R1の熱流体解析製品は使い勝手の向上と日本語化に対応
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VR空間で夜間ドライブも忠実再現して体験、自動運転システムの開発支援に
アンシス・ジャパンは2018年11月16日、同社傘下の光学シミュレーションソフトウェアを開発するOPTISに関する記者説明会を発表した。2018年5月にアンシス本社はOPTISを買収。