　EV（電気自動車）ベンチャーのGLMとオリックス・レンテックは2018年8月14日、モーターや二次電池などのパワートレインと車台から構成されるEVプラットフォームのレンタルを開始すると発表した。レンタルするのは、GLMの第1世代EV「トミーカイラZZ」に採用されている「第1世代プラットフォーム」。料金（税別）は60カ月（5年）プランで月額14万3000円から。同年8月20日からオリックス・レンテックを通じてレンタルサービスを始める。年間で6社6台の利用を目指す。

GLMとオリックス・レンテックがレンタルする「第1世代プラットフォーム」（クリックで拡大）出典：GLM

　第1世代プラットフォームは、外装部分（外観ボディー）と完全に分離しており、EVプラットフォームだけで走行できることが特徴。レンタルサービスでは、EV向けの部品や製品、システムを開発する企業の、試作品の搭載／動作検証など、研究開発用としての需要を見込む。両社ともに、車両のプラットフォーム部分をレンタルするのは初めてで「世界でもまれなサービス」（GLM）だという。

　また、このレンタルサービスは、顧客が抱える製品化までの悩みに対して、大手自動車メーカー出身者を中心とするGLMの技術者が課題を抽出し、解決方法をアドバイス、プランニングするレンタル前のサポートプランを組み入れている。「当社の強みである、自動車関連事業の技術・開発支援のノウハウを生かす」（GLM）。

　GLMはこれまでEVプラットフォームを販売していたがその価格は750万円（税別）だった。今回のレンタルサービスにより購入する場合の初期負担を軽減できる。なお、先述の5年プランの総支払額は858万円（税別）となる。レンタル契約期間は12～60カ月で、1カ月単位で指定できる。途中解約は差額請求となる。走行エリアはテストコースや私有地内のみに限られる（車両ナンバーなし）。

　GLMは、旭化成や京セラとトミーカイラZZのEVプラットフォームを用いたコンセプトカーを共同開発するなど、部品や素材メーカーへの技術開発支援実績を積んできた。また、中国やインドを中心に、自動車メーカーのEVの量産開発支援の引き合いも増えているという。今回のレンタルサービスにより、EVプラットフォーム利用のハードルを下げ、プラットフォーム事業の強化を進めたい考えだ。

GLM設立秘話（前編）：「和製テスラ」になれるか、京都発EVベンチャーの苦闘
京都発の電気自動車（EV）ベンチャー・GLM。その創業から、EVスポーツカー「トミーカイラZZ」開発の苦闘、そして「パリモーターショー2016」でのスーパーカーコンセプト「GLM G4」の発表に至るまでの秘話を前後編でお送りする。
GLM設立秘話（後編）：部品メーカーと思いを共有、そしてパリから世界進出
京都発の電気自動車（EV）ベンチャー・GLMが、EVスポーツカーとしてよみがえらせた「トミーカイラZZ」。一般公開されると予約注文が殺到したが、発売への道のりは厳しいものだった。
4000万円の「EVスーパーカー」、2019年からグローバルで1000台販売
京都のベンチャー企業であるGLMは電気自動車（EV）のスーパーカー「GLM G4」のコンセプトモデルを日本国内で初公開した。車両価格は4000万円を想定し、日本や欧州、香港、中東、中国などグローバルで1000台を販売する計画だ。
東洋ゴムがEVベンチャーとのエア式アクティブサス共同開発で鍛える“提案力”
東洋ゴム工業は、EV（電気自動車）ベンチャーのGLMとEV向けの足回りモジュール（複合部品）の共同開発に取り組むことで合意した。タイヤメーカーとして知られる東洋ゴム工業は、なぜEVベンチャーと共同開発に乗り出すのか。同社常務執行役員技術統括部門管掌の金井昌之氏に聞いた。
カメラやディスプレイ技術を実車で体験、京セラがEVスポーツカーで
京セラと電気自動車（EV）ベンチャーのGLMは「人とくるまのテクノロジー展2018」に共同でコンセプトカーを出展する。
樹脂フロントウィンドウで3割以上の軽量化、採用モデルは2017年秋から市販
帝人は、電気自動車（EV）ベンチャーのGLMにポリカーボネート樹脂製フロントウィンドウを供給する。GLMはスポーツオープンカー「トミーカイラZZ」のオプションとしてポリカーボネート樹脂製フロントウィンドウを設定、2017年秋から発売する。樹脂製のフロントウィンドウが市販車に採用されるのは「世界初」（帝人、GLM）。