　BlackBerryは2018年6月15日、自動車分野の機能安全規格「ISO 26262」に準拠した車載用ソフトウェア「QNX Hypervisor for Safety」「QNX Platform for ADAS 2.0」「QNX OS for Safety 2.0」を発表した。機能安全規格の第三者認証取得済みの電子制御モジュールの開発を支援し、研究開発から市場投入までの期間短縮に貢献する。

　QNX Hypervisor for Safetyは、ISO 26262の安全認証を取得し、安全性と信頼性を確保しつつ、仮想化技術によって単一のSoC上で複数のサブシステム（仮想ドメイン）を統合できる。安全性の維持・確保を重視するアプリケーションと汎用アプリケーションを分離し、異常時の「ランセーフ」にも対応する。

　QNX Platform for ADAS 2.0は、ハイスループット向けの設計を採用した包括的なフレームワークとして、多くのセンサーデータを処理できる。ADASモジュールや複数ソースからデータを統合するセンサー融合システムなどを活用し、自動運転システムの全面的な開発を支援する。

　自動車メーカーおよび組み込み開発者向けのQNX OS for Safety 2.0は、コネクテッドカーや自動運転車の安全認証に準拠したシステム開発に利用できる。同社の組み込みプラットフォーム「QNX SDP 7.0」をベースとし、安全性と品質の持続的発展を目的としたテュフ・ラインランドの「ISO 26262 ASIL D」と「IEC 61508 SIL3」の認証を取得している。

　QNX Platform for ADAS 2.0およびQNX OS for Safety 2.0は現在提供中で、QNX Hypervisor for Safety 2.0は同年秋に提供を開始する予定だ。

あらためて「ISO26262」の全体像を把握しておこう
自動車分野向けの機能安全規格「ISO26262」。本稿では、正式発行を控え、日本の自動車業界でも対応作業が本格化し始めているこのISO26262の概要・全体像についてあらためて説明する。
ISO26262対応を始める前に理解しておくべきこと
国内の自動車メーカー各社や大手ティア1サプライヤは、自動車向け機能安全規格であるISO 26262への対応を加速させている。その一方で、中規模以下のサプライヤは、ISO 26262対応を進められていないのが現状だ。本連載では、中小サプライヤを対象に、ISO 26262に取り組む上での実践的な施策について紹介する。
QNXは車載ソフトの安全とセキュリティを重視「AndroidやLinuxは脆弱性だらけ」
ブラックベリーは、車載分野を中心に組み込みソフトウェアを展開するBlackBerry QNXの事業戦略について説明。QNXが得意としてきた安全に関わる機能に加えて、新生ブラックベリーが重視するセキュリティの機能も車載分野に提案していく方針を示した。
デンソーとBlackBerryとIntelが世界初の「統合HMIプラットフォーム」を開発
デンソーとBlackBerryは、カーナビゲーションシステムやメーター表示などを行うデジタルクラスタ、ヘッドアップディスプレイ（HUD）といったHMI製品を統合的に管理できる「統合HMIプラットフォーム」を共同開発した。Intelも開発に協力している。2019年以降、車両に搭載される予定。
バイナリーへの静的解析で車載ソフトのセキュリティ評価期間を6000分の1に短縮
QNXソフトウェアシステムズは、「オートモーティブワールド2018」において、組み込みソフトウェアのバイナリーコードに対する静的解析が可能なクラウドベースのテストツール「BlackBerry Jarvis」を展示した。先行ユーザーであるJaguar Land Roverは、コードのセキュリティ評価期間を従来の30日から6000分の1以下となる7分に短縮したという。
QNXがISO26262のASIL D準拠が可能なOSを発表、デジタルクラスタやADAS向け
QNX Software Systemsは、自動ブレーキなどの高度運転支援システム（ADAS）、デジタルクラスタ、ヘッドアップディスプレイなどの安全性が重視される車載システム向けのOS「QNX OS for Automotive Safety 1.0」を発表した。同OSは、ISO 26262の最も高い安全要求レベルとなるASIL Dでの認証取得の準備を進めている。