　CAEベンダー ANSYSの日本法人であるアンシス・ジャパンは2018年1月30日、同社のモデルベース開発システム「SCADE R19」を発表した。「SCADE」はANSYSが2012年に買収したEsterel Technologiesが開発したシステム。ANSYSがこれまで強みとしてきたCAEツール群と連携することで、部品レベルの設計およびシミュレーションからシステムレベルの設計までを支援する。

　SCADE R19は、以下の4つが注目テーマだという。

ワークフローの統合化、パフォーマンスとユーザビリティ
機能安全認証対応のHMI（画面）設計機能
自動車システムとソフトウェア用の専用ソリューション
アビオニクス（航空機向け機器）およびソフトウェア用の専用ソリューション

　「ワークフローの統合化、パフォーマンスとユーザビリティ」をテーマとする機能としては、閉ループテストのシナリオ記憶機能を挙げた。テスト環境ツール「SCADE Test」のサービスAPIを強化した。閉ループテストにおけるシーケンスを記録しておくことで、検証作業を自動化し、工数の大幅削減や作業効率の向上が望めるとしている。

閉ループテストのシナリオ記憶機能（出典：アンシス・ジャパン）

　「SCADE Display」のHMI設計機能ではグラデーション設定やSVG（Scalable Vector Graphics）パスを標準サポートし、より美しく凝った画面が作成可能となった。

グラデーション設定（出典：アンシス・ジャパン）

SVGパス（出典：アンシス・ジャパン）

アンシス・ジャパンシステムソリューション部システムエンジニアリング製品担当でシニアアカウントマネージャーの石井通義氏

　アンシス・ジャパンシステムソリューション部システムエンジニアリング製品担当でシニアアカウントマネージャーの石井通義氏は、「美しいグラデーションやSVGに対応するツール自体は世の中に多く存在する。SCADE Displayは各種の機能安全規格の認証に対応していることが特長である」といい、認証規格としては以下に対応している。

DO-178B／C：～レベルA
ISO26262：～ASIL-D
EN50128：完全準拠
IEC61508：～SIL3
IEC60880：完全準拠
IEC62304：完全準拠

HMI開発例（出典：アンシス・ジャパン）

　さらにスタンドアロンで実行可能なHMI用として、Windowsのマルチタッチ機能を標準サポートした。

　「自動車システムとソフトウェア用の専用ソリューション」としては、車載ソフトウェア標準規格 AUTOSARのルールチェッカーを追加。アーキテクチャ設計支援ツール「SCADE Architect」の機能で、システム設計上の問題や矛盾を自動検出するルールチェッカーにAUTOSARの表現が加わった。機能モデルやアーキテクチャモデルに対し、AUTOSAR規格の76個のルールと、モデルの首尾一貫性を矯正する80個のルール（全ての束縛は不可とする）を適用できる。

AUTOSARのルールチェッカー（出典：アンシス・ジャパン）

　SCADE ArchitectはAUTOSAR Release 4.2.2のアーキテクチャファイル（ARXML）のインポートおよびエクスポートに対応する。制御設計ソフト「SCADE SUITE」と、AUTOSAR RTE準拠のコードを生成する「AUTOSAR RTEラッパー」や、さまざまなAUTOSARプラットフォームと連携することで、ルール順守を非属人的にチェックする仕組みが構築できる。

　新機能「Simulink／Stateflow Importer」が加わり、「MATLAB／Simulink 2011b～2016b」をサポート。SCADE側にMathWorksのモデルベース開発ツールであるMATLAB／SimulinkとMATLAB／Stateflowのモデル資産の取り込むのを支援する。インクリメンタル転換用に中間モデルが表示でき、パラメータ化をサポートした新しいコンフィギュレーションフォーマットも提供する。

Simulink／Stateflow Importer（出典：アンシス・ジャパン）

　アビオニクス向けとしては「SCADE Avionics Package」を提供し、AADL（The SAE Architecture Analysis & Design Language） V2.2に対し完全互換対応する。AADLはリアルタイム組み込みシステムのための国際規格。AADLのレガシーモデルのインポートと、外部ツールでの解析で利用するためのエクスポートに対応する。

　「2016年のパリモーターショーでトヨタ自動車社長の豊田章男氏が、自動車の機能安全を保障するためには約142億km走行して検証しなければならないと話していたが、この距離は地球から冥王星に行って、地球に戻ってきて、さらに天王星、海王星へ行くくらいの距離であり、それを実機でやるのは不可能」（石井氏）。そこで、SCADEのようなシステム全体を巻き込んだシミュレーションがその役割を担えるとしている。

SCADE R19によるADAS検証用のシステムシミュレーションの例（出典：アンシス・ジャパン）

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