　同社は2014年12月に、ISO 26262への“完全対応”をうたう電動パワーステアリングを発表している（関連記事：ISO26262対応の小型車用EPSシステムを開発）。今回展示したコラムアシスト式電動パワーステアリングは、2014年夏から量産しており、Volkswagen（フォルクスワーゲン）の小型車「フォックス」に採用されている。

日本精工のISO 26262対応コラムアシスト式電動パワーステアリング。ECUは、設計を日本精工と東芝が合弁で設立したADTechが、製造を東芝が担当している（クリックで拡大）

　ティア1サプライヤがISO 26262への対応をうたう場合、第三者認証機関の認証を取得することが多い。しかし日本精工が“完全対応”とする開発プロセスは自己認証となっている。同社の説明員は、「ISO 26262では、第三者認証機関の認証は必須ではなく、自己認証でもよいとされている。とはいえ当社が勝手に“完全対応”と言うのではやはり説得力がない。われわれがそう言えるのは、自動車メーカーによるISO 26262のアセスメントをきちんとクリアしたからだ」と語る。

　また展示したコラムアシスト式電動パワーステアリングは、容積を従来比で10％低減した新規構造のECU（電子制御ユニット）や、トルク＆角度一体型センサーなどを採用して小型化を図っている。「マイコンやトルクセンサーの診断機能を強化しているので、ISO 26262の要求安全レベルで最高となるASIL Dへの対応も可能だ」（同説明員）という。

≫↑↑↑特集ページはコチラから↑↑↑≪

関連キーワード

ISO26262 | 人とくるまのテクノロジー展 | フォルクスワーゲン | 機能安全

≫人とくるまのテクノロジー展2015特集サイト
電動パワステに世界初の冗長設計、新型「アルファード／ヴェルファイア」が採用
ジェイテクトは、トルクセンサーとモーター駆動部に二重化による冗長設計を「世界で初めて」（同社）施した、ISO 26262準拠の電動パワーステアリングを開発した。トヨタ自動車の新型「アルファード／ヴェルファイア」に採用されているとみられる。
ISO26262対応の小型車用EPSシステムを開発
日本精工は、「電動パワーステアリング」に、自動車向け機能安全国際標準規格「ISO26262」に準拠した電子制御システムを開発した。高度な運転支援機能にも対応し、安全性向上に貢献できる。
「ISO26262対応の開発体制を2014年度にグローバル拡大」、ジェイテクトが講演
自動車向け機能安全規格ISO 26262に対応するためには何が必要なのか。MONOistオートモーティブフォーラム主催のセミナーで講演した、電動パワステ大手のジェイテクトでISO 26262対応プロジェクトを主導する益啓純氏は、自社の取り組み事例を紹介しながら、プロセスの改善とトレーサビリティの確保の重要性を説いた。さらに、2011年7月にISO 26262対応を終えた開発体制を進化させて、2014年度を目標にグローバルの開発拠点に拡大する方針も明らかにした。