今夏発売のハイブリッド車の技術がずらり、謎の新キャラ「コリオリくん」も登場：人とくるまのテクノロジー展2013 フォトギャラリー（2/3 ページ）

[朴尚洙，MONOist]

岡山県発の電気自動車も

岡山県内の部品メーカーなど16社と産学官が連携して推進している「おかやま次世代自動車技術研究開発プロジェクト（OVEC）」の試作電気自動車「OVEC-ONE」（左）。三菱自動車の「ギャラン フォルティス」を改造した。SIM-Driveの技術を応用して独自開発したインホイールモーターを4輪に搭載しており、最高出力は180kW（45kW×4）に達する。インバータも独自開発した。リチウムイオン電池パックの容量は32kWhである（クリックで拡大）

NTNと神奈川工科大学が共同開発した「Full-Drive-By-Wire-EV」。ステアバイワイヤ操舵システムと、4つの車輪全てにインホイールモーターを搭載する試験車両である（クリックで拡大）

ボッシュの薄型インバータ＋DC-DCコンバータユニット「INVCON2.2」。従来は上下方向に積み上げていたインバータとDC-DCコンバータを、横方向に並べて薄型化したことが特徴。これにより車両の床下に設置しやすくなった。容積も20％程度削減できているという。欧州の自動車メーカーが2013年後半以降に発売するハイブリッド車に搭載される予定だ（クリックで拡大）

アイシン化工による構造用接着剤のデモ展示。新型の「レクサスLS」や「レクサスIS」に採用された。スポット溶接だけを使用する場合と比べて、スポット溶接と構造用接着剤を併用すると曲げ剛性を高められる。このため、より薄い鋼板を使用できるので軽量化が可能になる（クリックで拡大）