自動車分野向けの機能安全規格「ISO26262」。本稿では、正式発行を控え、日本の自動車業界でも対応作業が本格化し始めているこのISO26262の概要・全体像についてあらためて説明する。加えて、国内でも実施されており、比較的プロセス改善に着手しやすいISO26262の“ソフトウェア開発”とその“手法”について詳しく解説する。

» 2012年11月21日 18時42分公開

[MONOist]

ISO26262への対応は待ったなし！

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　本日はMONOist組み込み開発フォーラムに掲載した、ISO 26262の連載記事『自動車分野の機能安全規格「ISO26262」とは何か？』から、ISO 26262の全体像とソフトウェア開発プロセスについて解説した、第1回、第2回、第5回を1冊にまとめてお届けします。

『「ISO26262」の全体像とソフトウェア開発プロセス』

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ISO26262－自動車向け機能安全規格－

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ISO26262 | ソフトウェア | 自動車 | 開発プロセス | 機能安全 | 電子ブックレット（オートモーティブ） | 自動車分野の機能安全規格「ISO26262」とは何か？

「機能安全」の導入で何が変わるのか？
自動車向けの機能安全規格ISO 26262の策定作業が最終段階に入った。この規格では、機能安全を実現し、それを証明するために必要となる開発プロセスが定められる。では、その新たな開発プロセスは、従来の開発プロセスとどのように異なり、それを適用する際にはどのようなことが課題になるのだろうか。本稿ではまずこの点を明らかにする。加えて、機能安全を実現する上でポイントとなるマイコンについて、各メーカーの取り組みの様子を紹介する。
プロセス改善あっての機能安全、ISO 26262はツールにすぎないことを理解すべし
MONOistオートモーティブフォーラム主催のセミナー「まだ間に合う！ ISO26262に準拠せよ～プロセス改善から始める機能安全対応～」の基調講演に、ISO 26262や機能安全規格について詳しい知見を有する、日本自動車研究所の小谷田一詞氏と、東京海洋大学大学院教授の佐藤吉信氏が登壇した。本稿では、小谷田氏と佐藤氏の講演を中心に、同セミナーのリポートをお送りする。