　同ゾーンでVMJが展示していた独3D International社の3Dデジタルサイネージシステムは、多層光学フィルムを用いて多視点に対応した「Chromatic Light Deflector」と呼ぶ方式の裸眼3Dディスプレイを採用しており、「一般的なパララックスバリア方式（視差バリア方式）に比べて輝度の減衰が低い」（説明員）ことから、画面の明るさが特徴の1つである。また、マルチタッチ操作によるインタラクティブ、リアルタイムな3Dレンダリングを実現しているのは「第2世代インテル Core i7 プロセッサー」だ。デモ機ということもあってか、若干のモッサリ感はあったが、3Dデジタルサイネージの本格化も時間の問題と感じた。

画像1　VMJが展示する独3D International社の3Dデジタルサイネージシステム。ディスプレイに多層光学フィルムを用いることで裸眼3Dを実現

　パイオニアの浮遊映像表示技術「フローティングビジョン」も同ゾーンで来場者の目を引いていた。映像を浮遊させる仕組みは、LCD表示された映像を3D用レンズで集光し、レンズ前の空中に結像するというもの。既にPC周辺機器としては商品化されている。今回はフローティングビジョンの組み込みモジュール（5.7型画面）と赤外線センサーを組み合わせたカーナビアプリケーションをデモ展示していた。例えば、画面の前に浮かぶ「P（駐車場）」のアイコンを隣の地図画面へ手で払うと、駐車場が地図画面上にマッピングされるのだ。3Dの先を行く技術といえる。

画像2　パイオニアが展示したカーナビのデモ機。中央の画面が浮遊映像表示技術「フローティングビジョン」の組み込みモジュールを利用している


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3D向けミドルウェア、IPコアで国内勢が奮闘

　3Dに最も力を入れていたのは、UIミドルウェアベンダーのエイチアイかもしれない。同社の展示で興味を引かれたのが、ルネサスエレクトロニクスの車載情報端末向けデュアルコアSoC「SH-Navi3」とWindows CE 6.0のプラットフォーム上で、同社の2D／3D UI開発フレームワーク「MascotCapsule UI Framework」で開発したUIアプリケーションを実行する“車載HMI（Human Machine Interface）”のデモだった。3D描画ミドルウェアにはGPU対応の「MascotCapsule eruptionST」を使っており、SH-Navi3が搭載する英Imagination Technologies社のOpenGL ES対応IPコアでアクセラレートされた3Dグラフィックスは非常に滑らかに感じた。その他にも同社は、Android向け3D描画ミドルウェア「MascotCapsule Style3D」なども展示、組み込み機器向け3D UIをサポートする製品群をアピールしていた。

画像3　エイチアイの2D/3D UI開発フレームワーク「MascotCapsule UI Framework」で開発したデモ用カーナビアプリ。SoCはルネサスエレクトロニクス製「SH-Navi3」

画像4　3D描画ミドルウェア「MascotCapsule eruptionST」の採用事例として紹介されたNTTドコモ（シャープ製）のスマートフォン

　3DグラフィックスIPコアの展示では、国内ベンダーのTAKUMIとディジタルメディアプロフェッショナル（DMP）が競い合っていた。

　まずTAKUMIは、OpenGL ES1.1／OpenVG1.1の両方に対応する最新のハイブリッド型グラフィックスIPコア「GV550」を一押しで訴求。「2Dベクターと3Dでのパイプライン共有化によりゲートサイズを抑えながら、処理性能を従来製品に比べて大幅に上げている」（説明員）としていた。

画像5　“業界最小クラス”をうたうTAKUMIのOpenGL ES1.1/OpenVG1.1対応する最新ハイブリッド型グラフィックスIPコア「GV550」

　DMPも多彩な製品ラインアップを展示していたが、特に注目されていたのが国内で初めてOpenGL ES2.0に対応した3DグラフィックスIPコア「SMAPH-S」。Xilinx Virtex-6に実装して高品位な3D映像を実現していた。「シェーダプロセッサを2～24個搭載でき、しかも海外の競合製品と比較してゲートサイズが半分、3分の1程度しかない」（説明員）。