名古屋工芸は、自動車のヘッドランプ由来の樹脂廃材を再資源化して製作した3Dプリント部品が、鈴鹿8時間耐久ロードレースに参戦するHonda Tochigi Racingの車両に採用されたと発表した。時速300km級のレース環境で、リサイクル材料の可能性を検証する。
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SDVによる変革が進むモビリティ社会において、「位置情報」は人々の移動にどのような価値をもたらすのか。デジタル地図からグローバルなロケーションのプラットフォーマーへと進化を遂げたHERE Technologiesの日本法人トップを務める枝隆志氏に話を聞いた。
安藤照乃()
パテント・リザルトは、自動車部品業界の特許を対象として、2025年における他社特許への拒絶理由として引用された特許件数を企業別にまとめ、「自動車部品業界 他社けん制力ランキング2025」として発表した。
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パナソニック オートモーティブシステムズは、マツダの新型「CX-5」に採用された「CDC」について説明。これまで3個のECUを用いていたコックピット系のシステムを1個のECUで統合制御することでコスト削減を実現するとともに、OTAによるアップデートが可能になるなどさまざまな利点が得られたという。
朴尚洙()
出光興産、いすゞ自動車、T2の3社は、トラック輸送の脱炭素化に向け2026年夏より連携する。関東と関西間の自動運転トラック商用運行において次世代バイオ燃料「IRD」を濃度100％で試験利用し、給油運用や車両への影響を検証する。
安藤照乃()
デンソーテンが提案したUWB（Ultra Wideband）無線の干渉抑制技術が国際標準規格「IEEE 802.15.6-2026」に採用された。
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「船」や「港湾施設」を主役として、それらに採用されているデジタル技術にも焦点を当てて展開する本連載。第16回は、JAMSTECの海底広域研究船「かいめい」を取り上げる。
長浜和也()
三菱ふそうトラック・バスと台湾の鴻海精密工業は、共同で設立を予定している新たなバスメーカーの社名を発表した。新会社の社名は「FUSO BUS株式会社」である。
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米国UL Solutionsは、日本の愛知県豊田市に最先端の自動車業界向けEMC（電磁両立性）試験所を新設する。これにより、複雑化が進む自動車技術への対応を強化する。
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ストラタシス・ジャパンは、ユーザー事例や最新製品情報を発信するプライベートセミナー「ストラタシス・デー 2026」を開催した。本稿では、当日の講演内容から、北米トヨタ、信越化学工業による発表を中心に、アディティブマニュファクチャリング活用の現在地を紹介する。
長島清香()
情報通信研究機構らは、NTN向け平面アンテナの重量を47％削減することに成功した。新設計の排熱デバイスを統合し、ドローンなどに搭載可能な衛星通信端末としての動作を確認した。
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商船三井と日本IBMは、船舶運航に関わる多様な情報を統合し、意思決定を高度化可能なAI（人工知能）活用プラットフォームを共同開発したと発表した。同プラットフォームは2026年7月1日から運用を開始する。
坪田澪樹()
ネクスティ エレクトロニクスは、英国Eatron Technologies製のソフトウェアについて、日本国内の自動車OEM／Tier1への導入を支援する。同ソフトウェアは、バッテリーの状態や劣化、寿命を予測可能だ。
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日産自動車は「AWS Summit Japan 2026」において、次世代モビリティ「AIDV（AIディファインドビークル）」に向けたクラウド基盤構築の取り組みと、AIを活用したソフトウェア開発環境の今後の展望を語った。
安藤照乃()
ワコールは、化学メーカーのBASFジャパンと協業し、独自技術「Melooop」を活用してアームレストのコンセプトモデルを開発した。今後、自動車産業分野への展開を本格化する。
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トヨタ自動車がクルマづくりにどのような変革をもたらしてきたかを創業期からたどる本連載。第13回は、1924年（大正13年）に完成し、1925年（大正14年）に本格量産を開始した「無停止杼換式豊田自動織機（G型）」の技術詳細について解説する。「世界最高の織機」はいかにして完成し、どのような革命を起こしたのだろうか。
武藤一夫／武藤技術研究所 代表取締役社長 博士（工学）()
ルネサス エレクトロニクスが同社の概況や事業方針などについて説明。足元で半導体市場の拡大をけん引するAIに焦点を当てた事業展開を強化し、AIインフラ、フィジカルAIとSDV、「Intelligence at the Edge」の3段階で優位なポジションを構築し成長を目指す。
朴尚洙()
ダイナミックマッププラットフォームは、AIでの利用を想定したデータのサンプルとして、交差点を対象としたデータセットを機械学習コミュニティー向けプラットフォーム「Hugging Face」上に公開した。
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日産自動車は、ハイブリッドシステム「e-POWER」を搭載する小型車「ノート」と「ノート オーラ」、SUV「エクストレイル」のリコールを国土交通省に提出した。対象は2020年11月12日〜2026年4月6日に製造された合計60万595台。
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Waymoは、同社の自動運転システム「Waymo Driver」の安全性能に関する最新の分析結果を発表した。分析対象となった完全自動運転の走行距離は3億5000万km（約2億2000万マイル）で、これは人間のドライバーで約250人分以上の生涯運転距離に相当するという。
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JAMSTEC 横須賀本部の2026年度一般公開イベントが開催された。本記事では、北極域研究船「みらいII」や“超深海探査母船”など、JAMSTECの研究船、探査機、観測装置の“この先”も含めた最新動向を紹介する。
長浜和也()
SkyDriveは、開発中のマルチローター型の空飛ぶクルマ「SKYDRIVE（SkyDrive式SD-05型）」について、実用速度域となる時速100kmでの前進飛行試験を実施し、機体の安定性、制御性、操縦性、推進システム、飛行制御システムおよび搭載機器が想定通りに機能することを確認したと発表した。
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日本TIが第6世代となるバッテリーモニターIC「BQ79826Z-Q1」について説明。体組成計と同じ測定原理を用いたEISエンジンによってバッテリーセル内部の潜在的な異常をリアルタイムで検知できるとともに、業界初の26セル直列接続を実現するなどの特徴を備えている。
朴尚洙()
電通総研は、SDV時代における自動車の企画／開発を支援するフレームワーク「D-TRAX（ディー・トラックス）」を開発した。同フレームワークを活用したコンサルティングを2026年6月9日より開始する。
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PTCジャパンは、ユーザーイベント「PTC NEXT Spring 2026」で発表された同社製品のアップデート内容について説明した。
朴尚洙()
商船三井は、日本航空、ロイド船級協会およびREGENT Craftと、完全電動の“空飛ぶ船”「シーグライダー」の日本における実用化に向けた共同開発プロジェクトの合意書を締結した。
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車載ソフトウェアの標準団体であるCOVESAとJASPARは、SDVの実現に重要な役割を果たすとされる車両APIの標準化に向けたMoU（基本合意書）を締結したと発表した。
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