豊通ケミプラス、三洋化成工業、エボニックの3社が、使用済みポリウレタンフォームから高純度なリサイクルポリオールを再生する技術の開発に挑む。
遠藤和宏()
トヨタ自動車は、「Japan Mobility Show Bizweek 2026」において、ある意味で異色の展示を行っている。同社が開発したAIバスケットボールロボット「CUE7」を中心に配置しているものの、それ以外に具体的な展示品は置いておらず、展示スペースのうち半分を2部屋のミーティングルームに割り当てる構成になっている。
朴尚洙()
エナジーウィズは、「Japan Mobility Show Bizweek 2026」において、独自に開発した次世代電池「ニッケル亜鉛電池」の実製品を公開した。
朴尚洙()
日本製鉄の2.0GPa級アルミめっきホットスタンプ用鋼板が、日産自動車の新型エルグランドや海外の自動車メーカーの車体部品に採用された。
遠藤和宏()
ダイハツ工業は、「Japan Mobility Show Bizweek 2026」の自動車工業会企業による合同展示において、開発中のアンモニア／水素混焼エンジンの実機を披露した。
朴尚洙()
テラスカイは、三菱ふそうトラック・バスのB2B向け中古トラック入札会システムの構築を支援した。「Salesforce Experience Cloud」などを活用した新システムで、業務効率化や顧客利便性の向上を実現した。
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自動車の車体を一体成形する技術である「ギガキャスト」ついて解説する本連載。第8回は、第6回の前編と第7回の中編に続き、テスラのギガキャストに関する基本的な考え方とその方向性について見てみる。
武藤一夫／武藤技術研究所 代表取締役社長 博士（工学）()
ホンダは2027年からグローバルで順次投入する次世代ハイブリッドシステム（HEVシステム）の名称を「Honda Hybrid」に決定したと発表した。現行の2モーターHEVシステム「e:HEV」から移行することになる。
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Astemo Cypremosは、SDVにおけるソフトウェア開発を全方位でサポートする製品／サービス「Cypremos Engineering Suite（以下、CES）」の提供を開始したと発表した。
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東京地下鉄（東京メトロ）と三菱電機は、鉄道用「同期リラクタンスモータシステム：SynTRACS」と「超小型VVVFインバータ装置」を組み合わせた新たな主回路システムを、東京メトロの東西線05系車両に導入すると発表した。これらの組み合わせを鉄道の主回路システムに導入するのは世界初となる。
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ヤマハ発動機は、環境技術への取り組みに関する進捗状況を説明するとともに、新たにオールアルミ製「DiASil（ダイアジル）シリンダー」の原材料を、従来のバージン材からリサイクルアルミ合金へ順次切り替えることを発表した。
三島一孝()
トヨタ自動車は、新型「RAV4」のPHEVモデルのリコールを国土交通省に提出した。対象は2026年2月4日〜9月4日に製造された5307台。
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マツダは、微細藻類から油脂成分を抽出して精製されるバイオディーゼル燃料の社会実装に向けた研究開発がNEDOのプログラムに採択されたと発表した。出光興産の協力の下、2030年代前半に国内工場で生産する全ディーゼル車へのバイオディーゼル燃料の初期給油開始を目指す。
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デクセリアルズは、防曇と防汚を両立した「吸水型防曇樹脂」を開発した。多量の水蒸気にも耐え、汚れもはじく画期的なメカニズムや、モスアイ構造を組み合わせて透過率を高めた技術とは？
遠藤和宏()