シャープが2027年度にEV市場参入へ、広々車内空間のコンパクトミニバンで勝負 三菱ふそうは「水素で動く大型トラック」をなぜ2台発表したのか ダイハツが軽自動車用ストロングハイブリッドを開発、軽EVへの横展開も 軽EVの市場競争は「Japan Mobility Show 2025」で新たな局面を迎える ホンダが自転車の電動アシストユニットとソフトウェアをパッケージ化、販売開始 豊田佐吉が「発明家」から「技術経営者」に進化、豊田喜一郎も登場 シャープがEVコンセプト「LDK+」第2弾を公開、全長4.3mクラスの小型ミニバン eAxleの耐電食とEMC対策に貢献 NSKワーナーが世界最高水準の導電製品を開発 ヤマハ発動機が協業による自動車用電池のリパーパス事業化を検討開始 日の丸舶用水素エンジンプロジェクトが陸上試験を開始、2028年度から実船実証へ いすゞとトヨタが次世代燃料電池路線バスを共同開発、26年度より生産開始 東芝が「SCiB」の24V電池パックを開発、ヤマハ発動機の電動船が採用 三菱自動車は車中泊可能な電動クロスオーバーSUVを初公開、デリ丸。ロボットも SUBARUは2つの「STI」コンセプトを初公開、EVモデルと内燃機関モデル マツダの世界初公開ビジョンモデルは「走る歓びは、地球を笑顔にする」を具現化 ダイハツはモノづくりとコトづくりの原点に回帰、「ミゼットX」を初披露 世界初、30%まで水素を混焼できる大型ガスエンジンを販売開始 スズキが軽乗用EVコンセプトを初披露、次世代四脚モビリティも進化 HEVの技術を直流マイクログリッドに展開、ダイハツと豊田中研がトヨタ九州で実証 パナソニック エナジーはアノードフリーで1kWh/Lを実現、全固体電池も市場投入へ BYDが示す日本市場への本気度、モビリティショーで最新モデルを披露