小型船舶でも進む操船のシステム化、環境対応も浸透――ボートショー2026レポート：船も「CASE」（2/3 ページ）

[長浜和也，MONOist]

ナイトビジョンカメラのデジタル出力対応モデル――ヤンマー

　ヤンマーのマリン事業は、ディーゼルエンジンを核としながらも、近年は推進、操舵、センシングを統合した操船支援システムへと技術領域を拡張している。複数の推進器と舵を協調させて船体運動を直接制御することで、操船を「力の配分問題」として扱う。

　今回展示していた「ジョイスティック操船アシストシステム」では、1基のジョイスティックによって、前後進推力、舵角、スラスター出力を統合的に最適化して配分し、船体の前進、回頭、船位と船首方位保持といった挙動を実現する。外乱（風と潮流）を考慮した制御も組み込まれており、離着岸時操船の確実性と安全性を大きく向上させたとしている。

ジョイスティック操船アシストシステムの展示［クリックで拡大］

　加えて参考出品では、ナイトビジョンカメラ「Nightwave」のデジタル出力対応モデルを展示していた。従来のNightwaveはアナログ映像出力を前提としていたが、本モデルではデジタル出力に対応し、航海機器との統合性向上を図っている。ただし、現時点では古野電気など一部メーカー機器との接続に限られており、システム統合は過渡段階にある。2026年度中の出荷予定で、価格は現行モデルの2倍弱となる見込みだ。

参考出品のデジタル出力対応の「Nightwave Digital」［クリックで拡大］

環境対応でリサイクルFRPを活用、電動カタマラン艇も――ヤマハ発動機

　ヤマハ発動機のマリン事業は、船外機と艇体、そして、操船システムを一体で提供する総合マリンメーカーとして、近年は環境対応と操船支援技術の両軸で開発を進めている。今回の展示では、「サステナブル」と「操船の高度化」をテーマに、素材から推進、操作系にまたがる幅広い技術を提示した。

　環境対応の面では、リサイクルFRP（廃棄FRP［繊維強化プラスチック］を樹脂とガラス繊維に分離して再度ボートの原材料として活用）およびバイオマスFRP（FRP素材を植物由来の亜麻繊維に代替）の活用を訴求していた。FRP船の廃棄問題に対し、再資源化や植物由来材料の導入によってライフサイクル全体での環境負荷低減を図る取り組みで、従来の“高耐久だが処理が難しい素材”という課題に対する具体的な解決策を示している。

従来困難とされていたFRPのリサイクルにおけるヤマハ発動機の取り組みと成果を訴求［クリックで拡大］

環境負荷を軽減したFRPを導入した水上バイク。手前はバイオマスFRPを用い、奥はリサイクルFRPを採用する［クリックで拡大］

　推進分野では、電動カタマラン艇を提示し、静粛性と低振動性を生かした新たな利用シーンを提案していた。電動化は小型艇領域から段階的に導入が進んでおり、都市沿岸や観光用途を中心に実装可能性が高い領域として同社では位置付けている。

電動カタマラン艇「E-Watatsumi」［クリックで拡大］

　操船系では、同社の統合制御システム「HELM MASTER」に加えて、ワイヤレスハンディー操船デバイス「Wireless Station」を展示していた。操船者は船内に限定されず、任意の位置から低速操船を行うことが可能となり、離着岸時の視認性と操作自由度が大きく向上するとしている。

オートパイロット、自船位置と船首方位保持、ジョイスティック操船を組み合わせたボート制御システム「HELM MASTER EX」［クリックで拡大］

参考出品の「Wireless Station」はハンディーデバイスにHELM MASTER EXの主要機能を実装。加えて、腕時計型の「MOBタグ」と組み合わせて落水者位置特定も可能としている［クリックで拡大］

「Wireless Station」の試作機。「アンテナ」アイコンが見えるので一見LTE接続と思うが、実際はBluetoothで船側と接続する［クリックで拡大］