　「機器一覧」画面では、振動センサーのシリアルナンバーだけでなく、どの建設現場、建設機械に各機器がひも付いているかを表示できる。バッテリー残量も一目で分かるため、現場でのメンテナンス管理にも寄与する。また、「重機一覧」画面では、登録された建設機械の型式毎に設定された排出原単位（CO₂排出量の基準値）を一覧表示で確認できる。

　今回開発したシステムは、既に4カ所の建設現場で実証試験を行っており、2カ所の建設現場では自動的に日次の稼働データを収集する本格運用を実施した。稼働データは帳票として出力できることから、これまで手作業であった稼働時間の記録が必要なくなり、入力ミスの削減や作業時間の大幅な短縮を可能にした。

　今後は、同システムを活用する建設現場を段階的に拡大し、実データを基にScope1（燃料燃焼による直接排出）の低減計画を策定する。さらに将来的には、温室効果ガス排出量を総合的に管理する外部サービスとの協業も検討している。Scope1（直接排出）、Scope2（電力などの間接排出）、Scope3（サプライチェーン全体の排出）までを対象とした包括的な管理プラットフォームへのデータ出力も視野に入れる。

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BYDが日本専用設計の乗用軽EVを国内導入することを決定した。この決定は、合理性に乏しく、割に合わないように感じられる。にもかかわらずBYDは、なぜ日本市場に軽EVを投入するのだろうか。その意図を考察する。
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