　Red Hat（レッドハット）は2024年5月13日、将来のSDV（ソフトウェアデファインドビークル）に向けた、ルネサスエレクトロニクス（ルネサス）との協働を発表した。同社の「Red Hat In-Vehicle Operating System」をルネサスの「R-Car」用ソフトウェア開発キットと統合し、新機能を提供する。

　Red Hat In-Vehicle Operating Systemは、自動車に特化したLinux OS基盤となる。従来は、安全の重要性が異なる作業は別々の仮想マシンとOSを用意していたが、効率的なコンテナ化で複雑性とリソース利用を抑えることができる。

　ルネサスのR-CarソリューションにRed Hat In-Vehicle Operating Systemを稼働させることで、SDVの技術進歩を強化できる。機能的な安全性とセキュリティを維持しつつ、新機能やハードウェアアップグレードの開発サイクルを加速させることができる。

　また、バーチャルシミュレーターを含むクラウドネイティブ環境を提供し、デジタルツインを通じて、ソフトウェアとハードウェアを同時に開発可能にする。オープンコードで構築した新基準と企業サポートにより長期的な持続性を強化し、堅牢なセキュリティを確保し、開発コストや市場投入までの時間を短縮する。

　ルネサスのレファレンスプラットフォームを含む、新コンピュートプラットフォームは、2024年後半に提供予定だ。

⇒その他の「車載ソフトウェア」の記事はこちら

組み込み機器の進化の鍵は「クラウドネイティブ」にあり
組み込み機器のエンジニアからは“対岸の火事”に見えていた「クラウドネイティブ」だが、自動車や産業機器の分野で積極的な取り込みが図られるなどその影響は無視できなくなっている。
工場にも広がるコンテナ活用、オムロンの「仮想化制御プラットフォーム」が進化
オムロンは、「EdgeTech+ 2023」において、コンテナ技術を活用した「仮想化制御プラットフォーム」によるリアルタイムモニタリングのデモンストレーションを披露した。
エッジデバイスをクラウドネイティブにするレッドハット、着々と事例も積み重ね
レッドハットは、「EdgeTech+ 2023」の出展に合わせて横浜市内で会見を開き、同年10月末に一般提供（GA）リリースを開始したエッジデバイス上でのコンテナ運用を可能にする「Red Hat Device Edge」のユーザーやパートナーの取り組みを紹介した。
ソフトウェア定義自動車の標準化へ、Armが支えるSOAFEEの活動が本格化
ArmプロセッサをベースにSDV（ソフトウェア定義自動車）の標準化を進めるSOAFEEが、2021年9月の立ち上げから2年を迎えた。SOAFEEの活動を支援するArmのオートモーティブ事業部門の担当者に、現在の活動状況について聞いた。
「Red Hat Device Edge」は2023年9月に正式リリース、ABBが「Edgenius」に採用
レッドハットが米国開催の年次イベント「Red Hat Summit 2023」で発表した同社製品の新機能について説明。製造業関連では「Red Hat Device Edge」のアップデートや、大手産業機器メーカーであるABBとシーメンスによる取り組み事例などを紹介した。
レッドハットが車載ソフトウェア、車載Linuxの機能安全対応や保守管理を支援
Red Hat（レッドハット）が車載ソフトウェアに参入する。車載情報機器で採用拡大が見込まれる車載Linux向けに、開発ツールやコンポーネントを展開する。車載情報機器向けのOSはGoogle（グーグル）の「Android」と車載Linuxの2つが主流となっており、グーグルへの依存を懸念する自動車メーカーやサプライヤーが車載Linuxに注目している状況だ。