　日産は2030年度までの新型車投入計画において、23車種の電動車を展開する方針を示している。23車種のうちEV（電気自動車）が15車種だ。この達成に向けて、中間地点の2026年度までにEVとe-POWER搭載車20車種を投入する。また、グローバルで電動車比率を50％以上に引き上げる計画だ。電動パワートレインの設計開発業務が増大するため、ジヤトコの業務範囲を広げることで日産グループとしての商品開発力を向上させる。

　この中期計画において、日産はジヤトコと協力して主要部品の統合や軽量化、効率向上を進める。2026年度までに、2019年度発売のリーフと比べて30％のコスト削減を目指す。さらに、パワートレインのコンポーネント小型化と、高エネルギー密度の全固体電池を組み合わせることにより、クルマの新たなパッケージングを実現するとしている。

　日産で関係会社管理部／グローバル資産管理を担当する専務執行役員の秦孝之氏は「日産の電動化戦略において、電動パワートレインの軽量化と効率化が不可欠であり、ジヤトコの貢献に大いに期待している」とコメントした。

　ジヤトコ開発担当副社長の竹本幸一氏は「これまでATやCVTで培ったギアトレイン技術を組み合わせることで、高い競争力を持った電動パワートレインを開発していく」と述べた。

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