　また、交通インフラ／産業機器向けでも日本市場の需要に大きな期待を寄せている。鉄道や重機、建設機械の自動運転といった用途がある他、直近で最も手応えを感じているのがスマートシティーやITS（高度道路交通システム）などの交通インフラ向けだ。「短距離を高密度均一にスキャンしたり、長距離を密に、近距離は疎にスキャンしたりなど、交通インフラでは設置位置や交通状況などに合わせてスキャニングパターンを動的に変更したいニーズがある。4Sightであれば、同じセンサーでこれらの用途に合わせた機能をソフトウェア制御で設計できる」（岡田氏）という。

交通インフラ向けでの「4Sight」の適用イメージ［クリックで拡大］出所：AEye Japan

交通インフラ向け「4Sight」でスキャニングパターンを変更した場合の検知イメージ［クリックで拡大］出所：AEye Japan

　交通インフラ／産業機器向けに開発した「4Sight M」は、現在サンプル出荷を行っており、2022年末からの量産出荷を予定している。画角は水平で60度、垂直で30度あり、角度分解能は0.05度、より高解像にするエリアでは0.025度も可能だ。フレームレートはベースが10Hz、最大で100Hz、検知距離は300mとなっている。外形寸法は幅22×奥行き34.5×高さ7.5cm。

「4Sight M」の外観［クリックで拡大］出所：AEye Japan

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