　使用エネルギーを最少化するとともに、再生可能エネルギーの導入拡大、工業炉など熱設備の電化などでCO₂排出量を削減。技術的に課題があり、削減しきれなかった分は、CO₂の回収と貯蔵（CCUS、Carbon dioxide Capture, Utilization and Storage）などで相殺する。

ヤマハ発動機のライフサイクル全体のCO₂排出量［クリックで拡大］出所：ヤマハ発動機

最少化とクリーン化の2つの取り組み

　ヤマハ発動機は2021年7月、2050年に向けた「ヤマハ発動機グループ環境計画2050」を発表。この中では、2050年にサプライチェーン全体でのカーボンニュートラル達成、2035年にGHGプロトコルのスコープ1、2でのカーボンニュートラル達成、2030年にスコープ1、2でCO₂排出量を80％削減を目標に掲げた（スコープ1＝事業者での燃料の使用や工業プロセスなどによる排出、スコープ2＝他社から供給された電気の使用に伴う排出）。

2035年のカーボンニュートラル達成に向けたロードマップ［クリックで拡大］出所：ヤマハ発動機

　2050年の目標を前倒ししたのは、太陽光発電設備やCO₂フリー電気の導入、2024年に稼働する塗装ラインのCO₂排出削減などの取り組みによって、2030年までの削減目標を2024年までに達成できるめどがついたためだ。太陽光などの発電設備は現在の10倍に増やす計画だ。

　CO₂排出を2035年に2010年比92％減とするため、エネルギーの使用量を減らす「最少化」と、再生可能エネルギーへの切り替えを進める「クリーン化」の2つに取り組む。最少化の取り組みでは、2021年には2010年比46％減までエネルギー使用量を減らした。こうした取り組みを継続するとともに、エネルギーのクリーン化を推進する。