　ジャイロキャノピーイーはビジネス向け電動バイクでベンリーイーやジャイロイーに続く3車種目となる。ホンダは2025年に、原付1種のビジネス向けモデルに占める電動車の販売比率を70％以上まで増やすことを目指している。ホンダ製品の原付1種のうちビジネス向けは出荷台数の26％を占め、年々拡大している。ビジネス向けモデルの中でもジャイロキャノピーは2019年から2020年で1.5倍に増加するなどニーズの高いモデルだ。

　満充電のモバイルパワーパックイーを2個使用した状態でのジャイロキャノピーイーの走行距離は77km（時速30kmの定地走行テスト値）。充電は、車体から取り出したモバイルパワーパックイーを充電器に設置して行う。満充電までにかかる時間は5時間だ。

新開発のモバイルパワーパックイー（左）。取り回しやすいサイズとした（右）［クリックで拡大］出所：ホンダ

　モバイルパワーパックイーは、電池容量を拡大するとともに、扱いやすさに配慮したハンドル形状に変更した。車体のシート下に搭載して使用する。EVシステムとしてはジャイロイーに搭載したシステムを踏襲したが、バッテリーの変更によって性能を維持しながら走行距離を拡大。旧型のモバイルパワーパックを使用した場合の走行距離は65km。改良によって走行距離を1.2倍に伸ばした。

　駆動電流を効率よくモーターへ供給する制御技術を採用することで、モーターのきめ細かなトルク制御を行い、低速時や更新時のスムーズな走行を実現するとしている。30kgの荷物を載せたフル積載の状態でも14度の坂を登ることができる登坂性能を持たせた。

　モーターは後輪に設置し、コンパクトな構造とすることで、ホイールベースを縮小。取り回しやすいコンパクトな車体とした。モーターはアルミニウム製のケースとカバーの中にステーターとローターを固定しユニット化しており、ユニットで着脱できるため、メンテナンスしやすいという。

　電動バイクは、走行距離の短さや充電時間が普及に向けた課題となっている。交換式のバッテリーを用いることが解決策であると国内二輪車メーカーで合意し、カワサキモータース、スズキ、ヤマハ発動機、ホンダの4社で電動二輪車用交換式バッテリーのコンソーシアムを発足。2021年3月に交換式バッテリーとその交換システムの標準化と共通仕様化に合意した。異なるメーカーの電動バイクでバッテリーを相互利用するための環境整備が進められている。

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