伊勢志摩サミットを応援するインホイールモーター電気自動車、三重の公用車に：電気自動車

NTNは、新開発のインホイールモーターシステムを搭載する改造電気自動車（コンバートEV）を三重県と同県桑名市に貸与する。三重県志摩市で開催される「伊勢志摩サミット」応援の一環だという。

[朴尚洙，MONOist]

　NTNは2016年4月11日、新開発のインホイールモーターシステムを搭載する改造電気自動車（コンバートEV）を三重県と同県桑名市に貸与すると発表した。同年5月26〜27日に三重県志摩市で開催される「伊勢志摩サミット」応援の一環となる。

NTNが三重県と桑名市に貸与するコンバートEV。三重県をイメージしたデザインが施されている（クリックで拡大） 出典：NTN

　同社はこれまで独自開発したインホイールモーターシステムを搭載するコンバートEVを自治体などに貸与して実証実験を行ってきた。その中で課題となっていたのが、インホイールモーターシステム搭載時にベース車両のサスペンションの仕様変更が必要なことだった。

　新開発のインホイールモーターシステムは、平行軸歯車式減速機と外輪回転ハブを組み合わせることで、従来品からのさらなる小型／軽量化を実現した。また、車輪軸に対してモーター軸をオフセットする構造によって、インホイールモーター部分の厚みを削り、ホイール幅に収めることに成功した。これにより、課題となっていたサスペンションの仕様変更は不要になった。転舵構造なども変更する必要がないので、コンバートEVの開発時におけるコスト削減や期間短縮が期待できるとしている。

NTNの新開発インホイールモーターシステムの構造（クリックで拡大） 出典：NTN

　新システムを搭載するコンバートEVの外形寸法は全長3775×全幅1680×全高1590mmで、インホイールモーターは前輪2輪に組み込まれている。最大出力は1輪当たり30kWで合計60kW。最高速度は時速126km。リチウムイオン電池パックの容量は16.5kWhである。

　このコンバートEVは、三重県に3台、桑名市に2台貸与され、伊勢志摩サミットのPRを兼ねて、三重県と桑名市の公用車として利用される。車両の外装には、ジオラマアーティストの田村映二氏によるデザインが施されている。デザインのコンセプトは「エコで次世代につなぐ地球−NTN製品と合体させた未来の街」で、三重県をイメージしているという。