　同社の出展テーマは「いっしょにつくろう！」。従来の技術中心の展示ではなく、新たな試みとして、B（三菱ふそう） to C（一般来場者） to B（顧客）を実現する内容とするため、「さまざまな体感、体験を通して、トラックやバスをもっと身近に感じてほしい、もっと理解してほしい」（同社）という思いを込めた展示になっている。

　この出展テーマに合わせて公開する参考出品車が、“女性の女性による女性のためのトラック”「キャンターエコハイブリッド Canna（カンナ）」である。三菱ふそうの女性社員有志が、同社のブランドや、トラックのイメージアップをはかるために立ち上げた「キュート・トラックプロジェクト」のもと、そのシンボルトラックとして、女性の目線でデザインした小型ハイブリッドトラックだ。

「キャンターエコハイブリッド Canna」出典：三菱ふそうバス・トラック

　この他、アジア・アフリカ向けの戦略車である中型トラック「FI」を国内初公開する。小型トラック「キャンター」のキャビンおよび中型トラック「ファイター」の足回りを用いる「ダイムラー・トラック技術プラットフォーム」をベースに開発した車両で、新開発のディーゼルエンジン「4D37型」(排気量：3,907?、最高出力125kW、最大トルク520Nm）と6速マニュアルトランスミッションを搭載する。

アジア・アフリカ向け中型トラック「FI」出典：三菱ふそうバス・トラック

　「エアロクィーン　Premium Cruiser」は、バスツアーにおける快適性を追求した大型観光バスである。通常は55人乗りの定員に対して、航空機のビジネスクラスと同等サイズの1人掛け独立シートを13席配置。ゆとりのある座席配列とした。

「エアロクィーン　Premium Cruiser」出典：三菱ふそうバス・トラック

「東京モーターショー2013」バックナンバー

東京モーターショー2013特集ページ

＞＞東京モーターショー2013の開催直前情報と速報記事はこちらから

関連キーワード

東京モーターショー2013 | 東京モーターショー | 女子 | ピンク

三菱ふそうの次世代トラックがスゴイ、2032年は東京-イスタンブール間が直結
三菱ふそうトラック・バスが、20年後の商用車市場を視野に入れた次世代トラックのコンセプトモデルを発表した。2032年の完成を想定する、東京とイスタンブールを結ぶアジアンハイウェイ「AH1」の走行をイメージしたデザインスタディである。
大型トラックが時速80km／車間距離4mで自動隊列走行、燃費向上効果は15％以上
新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）は、複数台の大型トラックを時速80km／車間距離4mで自動運転・隊列走行させて、燃費を15％以上向上できる技術を開発した。いすゞ自動車、日野自動車、三菱ふそうトラック・バス、UDトラックスの大型トラックをベースに製作した実験車両による実証実験にも成功している。
日産と三菱ふそうが小型トラックを相互OEM供給、年間1300台規模に
日産自動車と三菱ふそうトラック・バスは、日本市場における小型トラックの相互OEM供給を正式に結んだ。日産自動車は三菱ふそうに1.15～1.5トンクラスの「キャンターガッツ」を年間500台、三菱ふそうは日産自動車に2～4トンクラスの「NT450 アトラス」を年間800台供給する。