2027年内に東京で完全無人の自動運転タクシーが運行開始、当初は100台規模で：モビリティサービス（1/2 ページ）

GOとWaymo、日本交通の3社は、東京都内における自動運転タクシーの商用化に向けた戦略的パートナーシップに合意したと発表した。2027年中に、東京で国内初となるドライバーが乗車しない自動運転レベル4の完全無人走行による商用タクシー運行を目指す。

[朴尚洙，MONOist]

　GOとWaymo（ウェイモ）、日本交通の3社は2026年9月15日、東京都内で会見を開き、東京での自動運転タクシーの商用化に向けた戦略的パートナーシップに合意したと発表した。2027年中に、東京で国内初となるドライバーが乗車しない自動運転レベル4の完全無人走行による商用タクシー運行を目指す。

会見の登壇者。左から日本交通 代表取締役社長の若林泰治氏、Waymo 共同CEO テキドラ・マワカナ氏、全国ハイヤー・タクシー連合会 会長で日本交通 取締役、GO 代表取締役会長の川鍋一朗氏、GO 代表取締役社長の中島宏氏［クリックで拡大］

東京都内の公道を試験走行するWaymoの自動運転タクシーの車両［クリックで再生］ 出所：GO、Waymo、日本交通

　3社は今回の合意に基づき、2027年中に東京都内で自動運転タクシーを運行することを目指す。道路交通法や道路運送法などに規定された必要な許認可の取得が完了してから、まずはWaymoの社員向けに自動運転タクシーの試験運用を行い、その後一般顧客向けに完全無人走行でのタクシーサービスの提供を始める。運行台数の規模は段階的に100台まで広げていく方針である。

　当初の自動運転タクシーの車両としては、現在東京都内における公道での試験走行で用いているジャガー・ランドローバー（Jaguar Land Rover）製のSUVタイプのEV（電気自動車）「I-PACE」を採用する。I-PACEに搭載されている、Waymoの自動運転技術「Waymo Driver」は第5世代だが、自動運転タクシーの運行が軌道に乗った次のステップでは、第6世代のWaymo Driverを搭載する車両など車種を拡大する可能性がある。

自動運転タクシーの車両として用いられる「I-PACE」の外観［クリックで拡大］ 出所：GO、Waymo、日本交通

既に数十台の「I-PACE」が東京都内の公道で試験走行を行っている［クリックで拡大］ 出所：GO、Waymo、日本交通

　なお、Waymoは2025年5月、トヨタ自動車との間で新たな自動運転の車両プラットフォーム開発に向けて協業を発表しており、新たな車両に採用される可能性もある。

　自動運転タクシーのサービス提供は、国内向けでトップシェアのGOのタクシーアプリとWaymoのアプリの両方を使って提供される。主に、国内ユーザーはGOのアプリを、海外からの旅行客などはWaymoのアプリを通じてサービスを提供することを想定しており、幅広く浸透を図りたい考えだ。乗車料金については、タクシーの自動認可運賃に基づいて設定される見込みである。