廃車由来の3Dプリント部品を鈴鹿8耐の参戦車両に採用：3Dプリンタニュース

名古屋工芸は、自動車のヘッドランプ由来の樹脂廃材を再資源化して製作した3Dプリント部品が、鈴鹿8時間耐久ロードレースに参戦するHonda Tochigi Racingの車両に採用されたと発表した。時速300km級のレース環境で、リサイクル材料の可能性を検証する。

» 2026年07月09日 09時00分公開

[MONOist]

　名古屋工芸は2026年6月25日、自動車のヘッドランプ由来の樹脂廃材を再資源化して製作した3Dプリント部品が、「2026 FIM世界耐久選手権 “コカ・コーラ” 鈴鹿8時間耐久ロードレース第47回大会」（鈴鹿8耐）に参戦するHonda Tochigi Racingの車両に採用されたと発表した。

鈴鹿8耐2026を走行予定のHonda Tochigi Racingの車両［クリックで拡大］出所：名古屋工芸

　Honda Tochigi Racingは、本田栃木地区の従業員で構成されるモーターサイクルクラブだ。名古屋工芸は同チームと共同で、車両向けのゼッケンプレートを開発した。裁断した廃材を3Dプリント材料として再資源化し、3Dプリンタによる造形までを一貫して手掛けている。

左から、ヘッドランプ廃材の分解、裁断と粉砕、造形したフロント部品、造形したリア部品［クリックで拡大］出所：名古屋工芸

　今回製作したゼッケンプレートは、フロント用とリア用で構成する。ヘッドランプ由来の樹脂廃材を分解、裁断、粉砕し、3Dプリント用のフィラメントとして再資源化した上で造形した。時速300km級のレース環境で使用することで、廃材活用の可能性を検証する。

フロント部品の3D造形の様子［クリックで拡大］出所：名古屋工芸

　3Dプリントの造形には、同社が代理店を務めるPRUSA RESEARCH製の3Dプリンタ「Prusa Pro HT90」を使用した。

　名古屋工芸は、節句人形工芸品の資材製造などで培った技術を生かし、樹脂廃材を3Dプリント用材料へリサイクルする材料開発や、その材料を活用した造形サービス「MIRROR FARM」を展開している。

　同社は、100台を超える3Dプリンタを活用し、試作から量産まで一貫して対応できる体制を整えている。今回の取り組みを通じて、モータースポーツという過酷な環境を舞台に、リサイクル材料の活用可能性を検証する。

⇒ その他の「3Dプリンタ」関連ニュースはこちら

2000万回の圧縮に耐える　住友ゴムが3Dプリンタ向けゴム材料を11月からテスト販売
住友ゴム工業は「第9回 3Dプリンタ展」に出展し、光造形用3Dプリンタで加工できる独自開発のゴム材料をアピールした。
宇宙空間で3Dプリント、東レ代表のプロジェクトがJAXA宇宙戦略基金に採択
東レは、同社を代表機関とするプロジェクト「宇宙空間向け高機能樹脂材料、軌道上での3D積層造形技術の創出」が、JAXAの宇宙戦略基金事業に採択されたと発表した。慶應義塾、アスペクト、エス.ラボと連携し、宇宙環境に適応する高機能樹脂材料と3D積層造形技術の開発に取り組む。
狐のお面もカブトムシも金属化!?　金型なしで何でも作れる、新しい鋳造の形
キャステムは「第38回機械要素技術展」に出展し、金型不要で1個から金属化する「デジタルキャスト」を紹介。試作を支え、各種鋳造の入り口となる同技術の強みを示した。
最高造形速度700mm/sでPEEK造形が可能　国産3Dプリンタ「G-ZERO MP1」の強みとは
Bruleとグーテンベルクは東京都内で会見を開き、グーテンベルクが開発したPEEK（ポリエーテルエーテルケトン）造形に特化した国産デスクトップ型3Dプリンタ「G-ZERO MP1」の実機を披露し、製品特長について説明した。同製品はBruleがグーテンベルクの日本国内における販売代理店として同日から販売を開始する。価格は480万円からだ。
CAD不要で治具を設計、写真からモデル生成も
日本3Dプリンターは、製造現場向けの治具設計ソフトウェア「Igniform」を2026年7月1日に提供開始する予定だ。3D CADの専門知識がない現場作業者でも、テンプレートの選択や寸法指定、写真からの形状抽出により、治具や固定具の3Dプリント向け造形用データを作成できる。
Bambu Lab製3Dプリンタ「A2L」、国内予約販売を開始
APPLE TREEは、Bambu Lab製3Dプリンタ「A2L」の国内予約販売を開始した。330×320×325mmの大型造形に対応し、マルチカラー出力に加えてカッティングや描画も可能な拡張性を備え、試作から実用部品の製作まで幅広い用途に対応する。