　ネクスティエレクトロニクスは2020年4月1日、キャッツのODM（Original Design Manufacturing）事業の譲渡に関する基本合意書を締結し、モノづくり全般に関する企画から製造までのサービスを提供する「株式会社ネクスティエンジニアリングサービス」を設立したと発表した。資本金は1億円で、設計機能とODM案件受託の強化を目的とする。

　エレクトロニクス商社のネクスティエレクトロニクスは、既に半導体メーカー世界TOP20社のうち10社と販売代理店契約を締結し、半導体や周辺技術に関する知見を有する。キャッツのODM事業は、受託開発、試作、製品までを一貫受注している。自社でハードウェアやソフトウェアの設計、FPGAの開発を行い、部品製造は実績のあるパートナーと提携して製品を提供する。

　現在、CASE（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）分野の成長は著しい。特に、先進運転支援システムにおけるAI（人工知能）の活用が加速し、自動車メーカーやティア1サプライヤーはリソースの確保に苦慮している。車載分野以外でも、IoT（モノのインターネット）化に対応するため、外部への設計開発業務の委託が増えている。

　新会社の設立により、車載、産業機器、民生機器、情報通信などさまざまな分野において、顧客のニーズに合わせた最適なソリューションを提供する。

CASEはMaaSではない、MaaS実現のための5つの要件
MaaSの発祥地であるフィンランドを訪れ、政府や関連企業にインタビューを敢行した。さらに、デンマークのコペンハーゲンで開催された第25回ITS世界会議にも参加して、MaaSとは何かを突き止めようとした。このコラムは、現時点では漠然としたMaaSという概念に対して、筆者なりに足で稼ぎ、要件としてまとめたものである。
CASEで変貌する車載組み込みシステム、APTJとウインドリバーが協業で対応
APTJとウインドリバーは、「ET＆IoT Technology 2019（ET2019）」の会場内で会見を開き、車載ソフトウェアの標準規格であるAUTOSARと仮想化技術を活用した車載ソフトウェアプラットフォームの開発と販売に向けた業務提携について発表した。
CASE時代に向けて開発スピード10倍を目指すデンソー、試作／図面レスへの挑戦
デンソーは「SOLIDWORKS WORLD JAPAN 2019 東京」において、「3次元設計データの徹底活用～試作・図面レス化の成果と課題」をテーマに講演を行った。「開発スピード10倍」の達成に向け、試作レス／図面レスにどう取り組んでいるのか？
ネクスティが販売パートナーになったQNX、マイコンレベルのプロセッサもカバー
ブラックベリーは、国内半導体商社のネクスティエレクトロニクスとの間で、車載分野を中心に組み込みソフトウェアを展開するBlackBerry QNXのVAIプログラムを締結したと発表した。
モデルベース開発ツールベンダーがエレクトロニクス商社と業務提携
ETASは、ネクスティエレクトロニクスとの業務提携と、兼松フューチャーテックソリューションズとの販売代理店契約の締結を発表した。
自動運転ソフトウェア開発を促進する、ROSノードサンプルをGitHubで公開
ネクスティエレクトロニクスは、自動運転基本ソフトウェア「Autoware」と接続可能な「MATLAB/Simulink」のROSノードサンプルを埼玉大学と共同開発した。オープンソースとして、ソフトウェア開発プラットフォーム「GitHub」で公開した。