ホンダは、「フランクフルトモーターショー2015」において、1960年代のF1レース参戦車両をモチーフにしたコンセプトカー「Honda Project 2＆4 powered by RC213V（ホンダプロジェクト2＆4）」を公開すると発表した。「二輪車の開放感と四輪車の運動性能を兼ね備えている」（同社）という。

» 2015年09月09日 11時00分公開

[朴尚洙，MONOist]

　ホンダは2015年9月9日、「フランクフルトモーターショー2015」（一般公開日：9月17～27日）において、1960年代のF1第1期レース参戦車両をモチーフにしたコンセプトカー「Honda Project 2＆4 powered by RC213V（以下、ホンダプロジェクト2＆4）」を公開すると発表した。

　ホンダプロジェクト2＆4は、ホンダが世界各地に展開している二輪車／四輪車のデザインスタジオから80人以上のデザイナーが参加して行われた社内コンペ「グローバルデザインプロジェクト」で選ばれたコンセプトモデルである。

「ホンダプロジェクト2＆4」（左）とモチーフになったホンダのF1参戦第1期のレースカー「RA271」（右）（クリックで拡大）出典：ホンダ

「ホンダプロジェクト2＆4」のサイドビュー（クリックで拡大）出典：ホンダ

「ホンダプロジェクト2＆4」のリヤビュー（クリックで拡大）出典：ホンダ

　ホンダのF1参戦第1期（1964～1968年）のレースカー「RA271」などをモチーフにしており、ミッドシップエンジンレイアウトを持つ四輪車でありながら、二輪車のようなフレームとボディーカウルによって構成されるボディー構造、むき出しのフローティングシートにより全身でオープンエアーを体感できる運転席など、二輪車の開放感と四輪車の運動性能を兼ね備えている。

　エンジンは、二輪車レースの最高峰MotoGPのMotoGPクラスに参戦している競技専用車「RC213V」の公道仕様車「RC213V-S」に搭載されている排気量999ccV型4気筒エンジンを採用した。エンジン回転数1万3000rpmで最高出力158kW（215ps）を発揮する二輪車ならではの高回転エンジンに、専用開発の6速DCT（デュアルクラッチトランスミッション）を組み合わせている。