EV用急速充電の規格争い、チャデモに負けはない：和田憲一郎の電動化新時代！（7）（2/4 ページ）

[和田憲一郎（エレクトリフィケーション コンサルティング），MONOist]

4つの急速充電方式

和田氏　国際規格標準化の最新状況について教えてほしい。

青木氏　IECの国際規格になるまでには幾つかのステップがある。現在は最終国際規格案（FDIS）の段階で、チャデモ、米国向けコンボ、欧州向けコンボ、中国の独自方式「GB」という4つのEV用急速充電方式が含まれている。協議が終了する2013年10月ごろには、正式に国際規格（IS）として承認／発行されるだろう。

　なお、IECでは、これらの候補規格の中からどれか1つに絞り込むのではなく、一定基準を満たしたものを全て承認する「カタログ方式」をとっている。実際にどの方式を採用するのかは、市場の判断に委ねるというわけだ。

IECで協議されている4つのEV用急速充電方式のコネクタ形状と車両との通信方式。左から、チャデモ、中国の独自規格「GB」、米国向けコンボ、欧州向けコンボ（クリックで拡大） 出典：チャデモ協議会

和田氏　最近は、以前のような「チャデモvs.コンボ」という構図の報道は減った。チャデモ協議会として、コンボの現状をどのように見ているか。

青木氏　欧州では、2013年秋から、コンボ方式の急速充電に対応する「BMW i3」などのEVの販売を予定しているが、市場に導入される台数は限定的だと予想される。このため、コンボ方式のみの急速充電器を設置するのではなく、現在のマジョリティであるチャデモ方式の急速充電器に、コンボ方式の充電コネクタを付加させたデュアルアーム方式の設置が進んでいくのではないだろうか。その意味で、チャデモとコンボの関係は、競争ではなく協調に近い動きとなっている。

和田氏　今後のチャデモ方式の課題については、どのように考えているか。

青木氏　チャデモ方式の普及拡大を進めていく方針に変わりはない。ただし、EVやプラグインハイブリッド車（PHEV）は自動車市場全体で見ればまだまだ少数派なので、ぜひとも各自動車メーカーには市場への導入台数が増えるように頑張っていただきたい。それに伴って、急速充電器の普及にも弾みがつくと思われる。