　難所の内容は、イン側が「モーグル」「直角駐車」「フィギュアLターン」、アウト側が「ジャンプ」「縦列駐車」「仕様未確定エリア」の3つずつ。周回コースになっているので、なるべく難所を避けて1周し、走行タイムを確定させてから、難所の攻略に取りかかる戦略が基本だが、ルール上は、どのような順番であっても構わない。

モーグル。凸凹があるため、ライントレースが難しい

ジャンプ。段差がある上、中央には穴もあるので注意

直角駐車。壁に少しでも触れてしまうとアウト

こちらは縦列駐車。直角駐車と同様に壁に触れてはいけない

　しかし今回の大会では、その“1周”すらできずにリタイアするチームが続出。全15チーム×2回走行で完走できたのは11回、完走率は36.7％という難しさだった。しかも、イン／アウトともに完走することができたのは、「R3-D7」（デンソークリエイト）と「あんたま」（個人チーム）のたった2チームのみ! 当然、この両者が1位と2位になった。

アドバンストクラスの競技レースを制したR3-D7チーム

R3-D7（イン側）の2回目走行。このレースではJoker艮（アウト側）も完走

　難所を通らなければ単なるライントレースで良いのだが、それでもこれほど完走が少なかったのは、やはり走行体が新型であったことが要因として大きいだろう。各チームともノウハウが無い中での挑戦だったわけで、恐らく次回になれば、完走はもっと増えるはずだ。

　ところで前述のように、このNXTrikeはギヤ比を選択できるのだが、ほとんどのチームはトルク重視の1：1を採用しており、スピード重視の1：5を採用したチームは無かった。中間の1：3を採用したチームはいくつかあったのだが、その中でも圧巻だったのは「Champagne Fight」（リコーITソリューションズ）のアウト側走行だ。

　アウト側は仕様未確定エリアがコース上にあるため、普通に1周すると避けて通れないのだが、途中でイン側にコースチェンジすることで、この難所をスルー。1周した後で難所を全部クリアして、－53.5秒という驚きのリザルトタイムを叩き出した。イン側でリタイアしたため、順位は3位にとどまったが、アウト側の難所を全て攻略できたのはこのチームだけで、その点でも見事だ。