DAYZ、eKワゴンと競合するのが、先述したワゴンRとムーヴ、そしてホンダの「N-ONE」といった軽ハイトワゴンである。
表1では、DAYZ/eKワゴン、ワゴンR、ムーヴ、N-ONEの外形寸法(全長×全幅×全高)、ホイールベース、室内寸法(室内長×室内幅×室内高)、車両重量、JC08モード燃費、車両価格(税込み)を示している。なお、これらの仕様値は、アイドルストップシステムを搭載する2WDモデル(DAYZはSグレード、eKワゴンはMグレード、ワゴンRは「FXグレード(CVTモデル)」、ムーヴは「Lグレード」、N-ONEは「Gグレード」)。
車両名 | DAYZ/eKワゴン | ワゴンR | ムーヴ | N-ONE |
---|---|---|---|---|
外形寸法 | 3395×1475×1620mm | 3395×1475×1640mm | 3395×1475×1620mm | 3395×1475×1610mm |
ホイールベース | 2430mm | 2425mm | 2455mm | 2520mm |
室内寸法 | 2085×1295×1280mm | 2165×1295×1265mm | 2130×1350×1280mm | 2020×1300×1240mm |
車両重量 | 830kg | 780kg | 810kg | 840kg |
JC08モード燃費 | 29.2km/l | 28.8km/l | 29.0km/l | 27.0km/l |
車両価格 | 112万350円/112万5000円 | 110万9850円 | 107万円 | 115万円 |
表1 軽ハイトワゴンの仕様比較 |
外形寸法を見ると、全長と全幅は軽自動車の規格内に収めるために同じだが、DAYZ/eKワゴンの全高は、ワゴンR比で20mm低く、ムーヴとは同じ、N-ONE比で10mm高い。ホイールベースは、ワゴンR比で5mm長いものの、ムーヴより25mm短い。走行性能に主眼を置いて開発されたN-ONEと比べると90mmも短い。
室内寸法は、N-ONEと比べると室内幅を除いて上回っているものの、ワゴンRと比べると室内長が80mm短く、ムーヴと比べると室内幅が55mm狭い。この他、前部座席と後部座席の足元部のスペースはワゴンRとムーヴよりも狭く、荷室容量(VDA基準)も93lとムーヴと同等で、ワゴンRの116lよりも少ない。唯一、後部座席の足抜きスペースは、ワゴンRやムーヴと比べて広く35cmとなっている。室内スペースでの比較では、ワゴンRやムーヴに対して分が悪い印象だ。
DAYZ/eKワゴンはかなりの軽量化を図っているものの、ワゴンRやムーヴよりも重い。ワゴンRの780kgという軽さは突出したものがある。N-ONEは、DAYZ/eKワゴンと比べて重いものの、ESC(横滑り防止装置)を標準装備していることを考慮する必要があるだろう。ムーヴも、時速30km以下で衝突を回避できる運転支援システム「スマートアシスト」を搭載するモデルであれば、ESCを搭載している。N-ONEとムーヴのESC搭載は、2014年10月から施行されるESC装着義務化を意識したものだ。最後発となるDAYZ/eKワゴンには、より積極的にESCを搭載する姿勢を求めたかったところだ。
JC08モード燃費は、DAYZ/eKワゴンがトップだが、ムーヴとの差は0.2km/l、ワゴンRとの差は0.4km/lに過ぎない。一方、寒冷地や山間部などで利用される四輪駆動タイプの場合、アイドルストップシステムを搭載するモデルのJC08モード燃費は、ワゴンRが27.8km/l、ムーヴとDAYZ/eKワゴンが26.0km/lとなり立場が逆転する。
アイドルストップシステムを搭載する2WDモデルの車両価格は、ムーヴが最も安価で、次にワゴンRが続く。DAYZ/eKワゴンは、ムーヴより5万円強、ワゴンRより1万5000円前後高い。
Copyright © ITmedia, Inc. All Rights Reserved.