　富士重工業は2013年4月18日、同社初のハイブリッド車となる「スバルXV」のハイブリッドモデルについて、日本国内仕様のプロトタイプを公開するとともに、JC08モード燃費が20.0km/l（リットル）を達成したと発表した。ベース車であるガソリンエンジンモデルのスバルXVが15.8km/lなので、ハイブリッドシステムの搭載によってJC08モード燃費が約27％向上したことになる。国内発売は同年初夏の予定。

　スバルXVのハイブリッドモデルは、2013年3月に開催された「ニューヨーク国際自動車ショー」で初めて発表された。パワートレイン構成は、排気量2lの水平対向4気筒「ボクサーエンジン」とリニアトロニックCVT（無段変速機）に、最高出力10kW／最大トルク65Nmのモーターと、容量5.5Ahのパナソニック製ニッケル水素電池を組み合わせたものとなっている。

富士重工業のハイブリッドシステムの搭載イメージ出典：富士重工業

　このとき、米国環境保護庁（EPA）の基準に沿った燃費も公開されている。市街地走行モードが28mpg（11.9km/l）、高速走行モードが34mpg（14.5km/l）、市街地走行と高速走行の両方を行う複合モードが31mpg（13.2km/l）である。ベース車との比較によるハイブリッド化の燃費向上効果は、市街地走行モードと複合モードで約11％、高速走行モードで3％程度となっていた（関連記事：スバル初のハイブリッド車、燃費はベース車と比べて11％向上）。

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