佐川やセイノーが自動運転トラックを使った幹線輸送の実証、車両はT2：物流のスマート化

T2と佐川急便、セイノーホールディングスは自動運転トラックを使った幹線輸送の実証実験を行う。

[齊藤由希，MONOist]

　T2と佐川急便、セイノーホールディングスは2024年7月11日、自動運転トラックを使った幹線輸送（周辺エリアの荷物を集めた拠点から、他のエリアの集積拠点まで大型トラックなどで輸送すること）の実証実験を行うと発表した。期間は2024年10月〜2025年6月。東京／大阪間の高速道路の一部区間で実施する。全ての実証実験はドライバー乗車の上で自動運転レベル2相当で行う。

　トラックドライバーの労働時間見直しに伴う輸送能力の低下により、2030年には34.1％の輸送能力が不足するとされている。持続可能な物流の実現に向けて佐川急便とセイノーホールディングスは、陸送を長距離フェリーや鉄道に置き換えるモーダルシフトの推進や、ラストワンマイルの配送でのAI（人工知能）によるルートの提案などさまざまな取り組みを推進している。

　運送オペレーションにノウハウを持つ佐川急便とセイノーホールディングスは、自動運転トラックの技術開発を行うT2と協力することで、自動運転トラックによる新たな運送モデルを創出する。2027年にはレベル4の自動運転トラックを活用した幹線輸送の実現を目指す。実証実験により、将来の事業化に向けた知見の獲得や改善点の洗い出しを行う。また、自動運転トラックでの幹線輸送の実現に向けた協議会の設立も検討していく。

　実証実験を行うのは、東名高速道路、新東名高速道路、伊勢湾岸道、名神高速道路、新名神高速道路、京滋バイパス。

幹線輸送にT2の自動運転トラックを使用する［クリックで拡大］ 出所：佐川急便

写真左から佐川急便 取締役の枝川和弘氏、セイノーホールディングス 執行役員の河合秀治氏、T2 代表取締役CEOの森本成城氏［クリックで拡大］ 出所：佐川急便

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