11年ぶりにロータリーエンジン車の生産開始、欧州向けPHEV「MX-30」：電動化

マツダは宇品第1工場でロータリーエンジンを搭載する欧州向けPHEV「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」の生産を開始した。

[齊藤由希，MONOist]

　マツダは2023年6月22日、宇品第1工場（広島県広島市）でロータリーエンジンを搭載する欧州向けPHEV（プラグインハイブリッド車）「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」の生産を開始したと発表した。

　MX-30にはこれまで、EV（電気自動車）やマイルドハイブリッド車が設定されてきた。MX-30 e-SKYACTIV R-EVは、ロータリーエンジンを発電にのみ使用する。日常のさまざまな場面においてEV走行が可能で、欧州WLTPモードではEV走行距離が85kmとなる。ロータリーエンジンを発電機として使用することで、長距離ドライブにも対応する。

e-SKYACTIV R-EVのローター［クリックで拡大］ 出所：マツダ

　MX-30シリーズは生産工程の環境負荷低減を進めた。ボディーカラーが2〜3色からなるマルチトーン塗装を行う専用の塗装ラインでは、塗り分けが必要な部分に的確に塗料を噴射できるスプレーガンを採用している。ノズルとボディー表面の距離をミリメートル単位で管理することで、塗料の噴射ロスを低減する。

　塗料を乾燥させる工程では従来の140℃よりも低温の80℃で硬化させる。これに対応した新開発の塗料を使用する。水性塗装の技術も応用し、環境負荷低減と高品質な塗装を両立した。これにより、塗装ラインで使用するエネルギー量を大幅に削減し、1年間のCO₂排出量を34〜37％削減する。

　MX-30のEVやPHEVの出荷時の充電には、本社工場（広島県府中町）に導入した太陽光発電設備の電力でまかなう。この電力は工場全体でも使用する。

e-SKYACTIV R-EVの電動駆動ユニット［クリックで拡大］ 出所：マツダ

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