「豊田章男」関連の最新 ニュース・レビュー・解説 記事 まとめ

「古畑任三郎」放送開始から30年　実は犯人役で出演していた！　今知ると驚く超豪華なキャストたち
意外と知らなかった人もいるのでは？（2024/10/27）

【新連載】ホワイトカラーの生産性はなぜ低いのか？：
「失われた25年」今こそ直視すべきその根源理由　必要なのは「働き方改革」ではない
日本企業は生産性が低い──日本経済が国際的な競争力を失っていることを語るとき、必ずと言っていいほどこう指摘される。この言葉、実は半分合っていて、半分間違っている。25年は「なぜ」失われたのか？　何がまずかったのか？（2024/10/23）

SDVフロントライン：
モビリティDX戦略が目指す「SDVの日系シェア3割」はどうすれば実現できるのか
100年に一度の変革期にさらされている日本の自動車業界が厳しい競争を勝ち抜くための原動力になると見られているのがSDVだ。本連載では、自動車産業においてSDVを推進するキーパーソンのインタビューを掲載していく。第1回は経済産業省が発表した「モビリティDX戦略」でSDV領域を担当した吉本一貴氏に話を聞いた。（2024/10/10）

高根英幸　「クルマのミライ」：
やっぱりジムニーなのか？　キャンプブームが終わっても支持されるクルマ
キャンプブームは落ち着いたと言われるが、キャンピングカーやアウトドアに使えるクルマの需要はあり、車中泊も定着した。大型車だけでなく、シエンタやジムニーシエラ、軽バンといった車種も支持されている。車内空間を有効に使うユーザーもさらに増えるだろう。（2024/9/6）

スピン経済の歩き方：
「トヨタが日本を見捨てたら、日本人はもっと貧しくなる」説は本当か
トヨタ自動車の豊田章男会長が囲み取材で発した心情が話題になっている。中には「トヨタが日本を見捨てたら日本人はもっと貧しくなる」といった論調もあるが、果たして本当なのだろうか。（2024/7/24）

トヨタ、お前もか　「不正撲滅は無理」と主張する豊田章男会長、支持率激減で試される覚悟
認証不正問題で揺れる自動車業界。特に業界トップのトヨタ自動車でも発覚したことで、大きな話題を呼んだ。同社の豊田会長は「不正撲滅は無理」というが、果たしてそんな姿勢で良いのだろうか。（2024/6/28）

スピン経済の歩き方：
なぜ「自動車不正」問題は起きたのか　“どうでもいい仕事”があふれる残念な現実
トヨタを含む自動車メーカーで起きた認証不正問題は、他業界でも起きる可能性がある。そこには日本企業の「ブルシット・ジョブ」が関係しているが、どういうことかというと……。（2024/6/12）

トヨタなど相次ぐ認証不正、経済に下押し圧力　規定とメーカーの安全意識にギャップ
トヨタ自動車の子会社のダイハツ工業による認証不正を受けた自動車メーカーの型式指定に関する自主調査で6月3日、トヨタやマツダなど5社で新たな不正行為が発覚したことは、車の品質を裏付ける認証制度の信頼性を揺るがす事態だ。（2024/6/4）

品質不正問題：
メーカー5社が型式申請の不正行為を報告、認識不足が背景に
国土交通省は複数の自動車メーカーから型式指定申請における不正行為の報告があったと発表した。不正行為があったのは、マツダ、ヤマハ発動機、ホンダ、スズキ、トヨタ自動車の5社だ。（2024/6/4）

EVの出遅れが指摘される日本自動車メーカー、“逆襲”なるか
日本の自動車メーカーの逆襲が始まった。電気自動車（EV）での出遅れが指摘されるなか、トヨタ自動車などが環境性能を高めた内燃機関（エンジン）の開発を継続すると発表した。（2024/6/3）

走るガジェット「Tesla」に乗ってます：
テスラは日本で受け入れられるのか？　オーナーズクラブ代表に聞く「これまでの10年」と「これから」
「iPhoneにタイヤをつけたようなクルマ」と表現されるTesla。IT・ビジネス分野のライターである山崎潤一郎が、デジタルガジェットとして、そしてときには、ファミリーカーとしての視点で、この未来からやってきたクルマを連載形式でリポートします。今回は、Tesla歴10年余のベテランユーザー安川洋氏に、日本におけるTeslaの歴史や今後の展望などについて話を聞きました。（2024/5/9）

豊田章男会長、マクドナルド「ハッピーセット」のおもちゃに大喜び→「天下のトヨタ会長がハッピーセットって」「ほんとお茶目で好き」と話題
いい表情だ。（2024/4/15）

トヨタ、進化版「GRヤリス」発売へ　WRCドライバー監修の限定モデルは800万円超
オジエEditionおよびロバンペラEditionが用意されます。（2024/3/21）

工場ニュース：
TSMC熊本第1工場が始動へ、2024年末までの稼働に向け開所式を開催
TSMCは、熊本県菊陽町で建設していたJASMの熊本第1工場の開所式を開催した。（2024/2/27）

池田直渡「週刊モータージャーナル」：
「トヨタグループ」連続不正への提案　なぜアンドンを引けなかったのか
2022年の日野自動車を皮切りに、4月のダイハツ工業、明くる1月の豊田自動織機と、トヨタグループ内で不祥事が続いた。立て続けに起こった不正はなぜ起こったか。そして、その原因を考えていくと、トヨタにはこの問題を解決できる素晴らしいソリューションがあるではないか。（2024/2/26）

製造マネジメントニュース：
ダイハツが新体制に、次期社長はトヨタ中南米本部長の井上氏
ダイハツ工業とトヨタ自動車はダイハツの新たな役員体制を発表した。（2024/2/14）

ダイハツ、経営陣刷新を発表　新社長はトヨタの井上氏、「三つの誓い」実行へ
ダイハツ工業（以下、ダイハツ）とトヨタ自動車は2月13日、共同会見を開催し、ダイハツの経営陣を刷新すると発表した。ダイハツの奥平総一郎社長は退任し、トヨタ自動車中南米本部本部長の井上雅宏氏が新社長に就任する。（2024/2/13）

河合薫の「社会を蝕む“ジジイの壁”」：
トヨタグループ不正　謝罪会見の「創業者は苦労する母を楽にしたかった」話は意味あるのか
相次ぐ不正問題でゆれるトヨタグループ。豊田章男会長は1月30日、会見で一連の不祥事を謝罪した。その中で語られた「グループとしてのビジョンを掲げる」「次世代が迷った時に立ち戻る場所を作る」といったメッセージや、創業時の逸話に意味はあるのだろうか。（2024/2/9）

スピン経済の歩き方：
EVシフトで「トヨタは遅れている」は本当か
世界的なEVシフトの中、エンジン不正が騒がれているトヨタグループ。日本は本当に世界から遅れをとっているのだろうか、それとも……。（2024/2/7）

高根英幸　「クルマのミライ」：
「東京オートサロン」はどこまで成長するのか　クルマ好きをひき付ける魅力がある
今年も年明けに東京オートサロンが開催された。カスタムカーの祭典だが、自動車メーカーも積極的に出展し、クルマ好きの心をつかんでいる。環境に配慮した次世代モビリティの提案も増えた。自動車産業を支える一大イベントとして、どこまで成長できるのか。（2024/2/5）

豊田自動織機のサプライチェーンは全国に5319社、売上高は1兆2621億円　帝国データバンクが調査
豊田自動織機の法規違反を受け、帝国データバンクがサプライチェーン企業の特徴や取引規模を推計した。（2024/2/3）

自動車業界の1週間を振り返る：
ダイハツの軽商用EVが販売延期、トヨタやマツダはエンジン開発に注力
2024年も話題が盛りだくさんになりそうですね。（2024/1/13）

「頭おかしい」「変態すぎるだろ」　トヨタ世界初公開の新車、衝撃のオプション装備でSNSをざわつかせる事態に→トレンド入り
マジか。（2024/1/12）

古田拓也「今更聞けないお金とビジネス」：
「株主優待」人気に陰り　新NISAの人気銘柄はどう変化？
大手ネット証券会社が公表するNISA国内株式ランキングで上位に挙がる企業に変化が生じている。従来ランキングの上位に位置していた日本マクドナルドホールディングスや、吉野家ホールディングスといった、食事券などの株主優待を中心とした「優待銘柄」が上位に上がらなくなってきているのだ。（2024/1/9）

トヨタ「GRヤリス ラリー2」、FIAホモロゲ取得　初号車は豊田章男会長「ルーキーレーシング」の元へ
ラリー・モンテカルロには4チームがGRヤリス ラリー2で出場予定。（2024/1/5）

豊田章男、タイでレース参戦＆完走　直前にはトヨタがファン感開催「タイのお客様に笑顔になっていただく事を目指す」
3台全車が完走。（2023/12/25）

池田直渡「週刊モータージャーナル」：
豊田社長の“あの時の話”を詳しく明かそう　2023年に読まれた記事
筆者が毎回サーキットに行くのは、普段はなかなかないほど長い取材時間が与えられるからだ。サーキットに行くと時間をたっぷり使って、かなり踏み込んだ話ができることがある。ましてや海外のサーキットとなれば、帰りの時間もない。その時、豊田社長が衝撃的な発言をしたことを、かなり思い切って記事にしたものが、今年の1位の記事だ。（2023/12/25）

池田直渡「週刊モータージャーナル」：
豊田章男会長退任の舞台裏　自工会はどうやって生まれ変わったのか
日本自動車工業会（JAMA）は定例記者会見を開催し、年明けからの役員交代を発表した。会長職は、これまでの豊田章男トヨタ自動車会長から、片山正則いすゞ自動車会長へと交代する。そこからJAMAの生まれ変わりストーリーをたどってみよう。（2023/12/11）

自動車業界の1週間を振り返る：
商用車メーカーが自工会会長を務める理由
1週間おつかれさまでした。今週は日本自動車工業会が会長交代を発表し、その人事に驚いた方もいらっしゃるかもしれません。（2023/11/26）

“モリゾウ選手”こと豊田章男会長、発売前のホンダ車に直接サイン→ネット沸く　「オチャメ」「実はホンダ党なのでは」
豊田会長「ホンダで〜す！」（2023/11/14）

オートモーティブメルマガ 編集後記：
せっかくだから、実物を見に行きましょ
写真より実物の方がいいクルマもあると思うのです。（2023/11/1）

池田直渡「週刊モータージャーナル」：
RX-7復活か？　マツダのロータリー新スポーツカー登場
2022年11月22日の中期経営計画で突如姿を現した白いスポーツカー「ビジョンスタディモデル」は、多くの人が次期ロードスターと予想していた。しかし今回発表されたそのスペックから普通に考えれば、マツダの商品戦略上の位置付けはRX-7後継ということになるだろう。とすれば03年の生産終了以来21年ぶりに復活となる。（2023/10/30）

ジャパンモビリティショー、西村経産相が電撃視察　トヨタ会長とマツダ社長の2ショットも実現
日本最大の自動車展示会「JAPAN MOBILITY SHOW 2023」が報道陣向けに公開された。会場の東京ビッグサイトにはトヨタや日産などの各社が集結。初日の終盤には西村康稔経済産業相が電撃視察する一幕があった。（2023/10/25）

Weekly Memo：
トヨタの情シスはDXにどう取り組んでいる？　講演から「トヨタらしい取り組み」を考察
トヨタ自動車はDXにどう取り組んでいるのか。デル・テクノロジーズの年次イベントで基調講演を行ったトヨタ自動車　情報システム本部本部長の講演を基に考察する。（2023/10/23）

池田直渡「週刊モータージャーナル」：
新型センチュリーに見える形　これがSUVではない理由
筆者は新型センチュリーを見た時、なるほどこれはセンチュリーだと思った。まずもって、センチュリーに見えるという最初のハードルを越えられなければ何もスタートしない。新型センチュリーはそれを越えてきたのだ。（2023/10/2）

マクラーレンF1、2024年控えドライバーに平川亮を起用→抜てきに喜び「トヨタに恩返ししたい」
頑張ってください！（2023/9/22）

何やってるんですか!?　トヨタ会長“モリゾウ”がホンダ・ヴェゼルに乗る　Xアカウントで「CMに使っていいよ」
ホンダの公式Xアカウントも、これには驚愕。（2023/9/11）

なぜ、トヨタは「センチュリー」をSUV化したのか　発表会の壇上にヒント？
トヨタ自動車が発表した、最高級車「センチュリー」の新型モデル。その発表会の壇上にはセンチュリーだけでなく、クラウンやアルファードなども並んだ。その背景には何があるのか。（2023/9/10）

走るガジェット「Tesla」に乗ってます：
不安しかない「CHAdeMO」の未来　日本発のEV充電規格は、無事生き残れるのか
世界に先駆けて登場した日本発のEV充電規格「CHAdeMO」に未来はあるのでしょうか。今回は、TeslaのCHAdeMOアダプターのソフトウェアアップデートをきっかけに、CHAdeMOを巡る課題について、Teslaユーザーの視点で考察します。（2023/9/9）

全く違う、若い世代のための「センチュリーSUV」　開発陣が「広さ」を突き詰めたワケ
トヨタ自動車が世界初披露した、高級車「センチュリー」のSUVモデル。開発が進められた背景には、前社長・豊田章男氏のある一言と、それを受けた開発陣の試行錯誤があった。（2023/9/7）

鈴木ケンイチ「自動車市場を読み解く」：
なぜ、新型センチュリーは“SUV”と名乗らないのか　副社長が語った「その先」の戦略
9月6日、ついに新しいトヨタの「センチュリー」が初公開されました。ところが、トヨタのニュースリリースには、どこにも「SUV」「クロスオーバー」との文言はありませんでした。これは一体、どういうことなのでしょうか？（2023/9/7）

電動化：
ランクル250シリーズが世界初公開、電動パワステやハイブリッド採用
トヨタ自動車は「ランドクルーザー250シリーズ」を世界初公開した。日本では2024年前半の発売を予定している。（2023/8/3）

ナナマルも復活：
新型ランクル、豊田前社長が求めた「原点回帰」　開発陣がたどり着いた答え
トヨタ自動車が発表した新型ランドクルーザー「250シリーズ」は、中核モデル「プラド」の後継で、14年ぶりのフルモデルチェンジとなる。これまでのプラドが「高級」「豪華」という路線を走る中で、豊田章男前社長は開発陣に「原点回帰」を求めた。（2023/8/2）

BEVが次世代車の“本流”にならない4つの理由　トヨタ「全方位戦略」で考える
トヨタが「ル・マン24時間」に、将来的に水素エンジン（内燃機関）車で参戦する方針を発表し、その試作車を公開。水素エンジン車の投入はトヨタの脱炭素戦略における水素エンジン開発の本気度を示している。（2023/7/31）

池田直渡「週刊モータージャーナル」：
「タテシナ会議」で、TRIギル・プラットCEOが語った未来
長野県茅野市で、4年ぶり2回目となる「タテシナ会議」が開催された。自動車メーカーやサプライヤー、業界団体のトップなど、そうそうたるメンバーが名を連ねたが、そこでTRIのギル・プラットCEOが語ったことは……。（2023/7/24）

経済の「雑学」：
VIP御用達車「センチュリー」→「アルファード」　“先駆者”はトヨタ豊田章男会長だった？
8年ぶりの全面刷新となった高級ミニバンの新型「アルファード」「ヴェルファイア」。トヨタ自動車のデザイン部門のトップが豊田章男会長に関して、「アルファードから降りてきた章男さんを見て、仰天した」とするエピソードを披露した。（2023/7/8）

車両デザイン：
新型アルファード／ヴェルファイアの意匠を実現した「体脂肪率ゼロ」
トヨタ自動車はフルモデルチェンジした「アルファード」「ヴェルファイア」を発売した。2015年以来8年ぶりの全面改良となる。（2023/6/22）

電動化：
5代目プリウスで取り組んだ、「従来の延長線上ではない全面改良」
新型プリウスはいかにして生まれ、どのように仕上げられたのか。「人とくるまのテクノロジー展 2023 横浜」の新車開発講演ではその一端が語られた。（2023/6/15）

トヨタが“あえて”「全方位戦略」を採る理由　「EV全面シフト」の欧米と一線
トップの座を豊田章男会長からバトンタッチを受けた佐藤恒治社長自身がBEV強化とともに、前社長の「全方位戦略」を踏襲する方針を明言した。欧米勢が「EV全面シフト」を採る中、トヨタの真意を解説する。（2023/5/14）

品質不正問題：
ダイハツの認証不正、トヨタ社長「×を○に修正するより根が深い」
ダイハツ工業が、海外向け4車種の側面衝突試験において認証申請時の不正行為があったと発表した。（2023/4/29）