年間200tのアルミ使用量削減へ、車載電池向け「水平リサイクル」スキーム構築：リサイクルニュース

PPESや日本軽金属などの4社は、車載用電池部品の製造工程で出るアルミスクラップを同じ部品の材料として再利用する「水平リサイクル」スキームの構築／実装を行った。

[MONOist]

　プライムプラネットエナジー＆ソリューションズ（以下、PPES）、日本軽金属、冨士発條、パナソニック オペレーショナルエクセレンス（以下、PEX）の4社は2026年8月5日、車載電池セル用封口板の製造工程で発生するアルミスクラップを、再び同じ部品の材料として利用する水平リサイクルのスキームを構築／実装したと発表した。

「クローズドループ型資源循環」スキームを実現

　アルミニウムは、異物や異なる材質が混入すると品質の維持が難しくなり、高い品質が求められる電池用途へ再利用するためには、スクラップの発生段階から回収、運搬、再資源化に至るまで、高度な品質管理が求められる。従来、対象となるアルミスクラップは一般のスクラップとして主に異なる用途へ再資源化されていた。

　そこで今回は、材料供給、材料製造、部品製造、電池製造に携わる4社がそれぞれの役割を連携させることで、アルミスクラップを同じ電池部品へ戻す「クローズドループ型資源循環」スキームを実現した。

「クローズドループ型資源循環」スキームのイメージ［クリックで拡大］ 出所：PPES

　今回の取り組みは、アルミ新地金の使用量を年間約200トン（t）削減する効果が見込める他、新規資源採掘やアルミ精錬工程に伴う環境負荷の低減、新地金購入量抑制による原材料コストの低減、そして国内での資源循環による資源調達リスクの緩和に貢献する。

　4社は今後も、この取り組みで得られた知見を生かし、水平リサイクルの対象となる材料や適用範囲の拡大を検討する。サプライチェーン全体での連携を通じて資源循環も推進し、環境負荷の低減と資源の安定確保に取り組むことで、持続可能なものづくりの実現に貢献する考えだ。

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