VWグループのプレミアムなADASはモービルアイと協力、将来的には内製：自動運転技術

フォルクスワーゲングループはモービルアイとの協業を強化する。モービルアイが提供するプラットフォーム「Mobileye SuperVision」「Mobileye Chauffeur」をフォルクスワーゲングループの上級ブランドで採用する。

[齊藤由希，MONOist]

　フォルクスワーゲン（VW）グループは2024年3月20日（現地時間）、モービルアイ（Mobileye）との協業を強化すると発表した。モービルアイが提供するプラットフォーム「Mobileye SuperVision」「Mobileye Chauffeur」をフォルクスワーゲングループの上級ブランドで採用し、プレミアムな運転機能を全てのパワートレインタイプのラインアップに搭載する。アウディやベントレー、ランボルギーニ、ポルシェだけでなく、商用車向けにも展開する。

　長期的には独自に開発したシステムを採用する考えで、ボッシュ（Robert Bosch）やクアルコム、中国のホライズン・ロボティクスとのパートナーシップを重視する。また、全ての運転支援システムはフォルクスワーゲン傘下のカリアドが開発したソフトウェアアーキテクチャをベースにする。

モービルアイと協力してADAS（先進運転支援システム）を開発する［クリックで拡大］ 出所：VW

　プレミアムな運転機能には、複数車線の高速道路における自動での追い越し、赤信号や一時停止標識での自動停止、交差点やロータリーでのサポートなど高速道路や市街地での高度な運転支援システムが含まれる。レベル2の自動運転システムを強化した機能や、レベル3の自動運転システムをフォルクスワーゲンとモービルアイで共同開発する。モービルアイは上級ブランド向けのソフトウェアアーキテクチャ「E3 1.2」向けの量産可能な機能も提供する。

　商用車ブランドにはレベル4の自動運転システムを搭載する目標で、必要なソフトウェアとハードウェアをモービルアイが供給する。フォルクスワーゲンブランドのEV（電気自動車）「ID. Buzz」をベースにしたプラットフォームにこれらのコンポーネントを実装し、モビリティサービスや輸送サービス向けに量産する。

　ソフトウェアアーキテクチャ「E3 1.2」「E3 2.0」向けの運転支援システムは、社内で開発する技術と、他社と協力する領域を分ける。これらの新しいソフトウェアアーキテクチャでは、内製の自動運転システムのみを採用する計画だ。カリアドはボッシュと協力して独自のシステム開発を進める。EV専用に開発し、完全にデジタル化した拡張性の高いメカトロニクスグループの「スケーラブルシステムズプラットフォーム」に統合するという。

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