ニュース
インフィニオンのSiCデバイスがトヨタ自動車の新型「bZ4X」に採用：組み込み採用事例
Infineon Technologies（インフィニオン）は、同社のSiCパワーMOSFET「CoolSiC」が、トヨタ自動車の新型「bZ4X」に採用されたと発表した。車載充電器などに搭載され、航続距離の延伸や充電時間の短縮に貢献する。
Infineon Technologies（インフィニオン）は2026年2月9日（現地時間）、同社のSiCパワーMOSFET「CoolSiC」が、トヨタ自動車のEV（電気自動車）「bZ4X」の新モデルに採用されたと発表した。
CoolSiC MOSFETは、独自のトレンチゲート構造により、低抵抗化とチップの小型化を両立している。これにより、導通損失とスイッチング損失を抑えた、高効率な車載電源システムを構成できる。
また、寄生容量とゲートしきい値電圧を最適化したことで、ユニポーラゲート駆動が可能となり、駆動回路を簡素化できる。車載充電器やDC-DCコンバーターの小型化、高密度化、設計の信頼性向上に貢献する。
CoolSiC MOSFETは、新型bZ4Xの車載充電器とDC-DCコンバーターに搭載される。SiCが持つ低損失、高耐熱、高耐圧などの特長を生かすことで、電気自動車（EV）の航続距離の延伸や充電時間の短縮という、利便性向上に直結する効果がもたらされる。
Copyright © ITmedia, Inc. All Rights Reserved.
関連記事
「bZ4X」の車載充電器は回路シングル化で小型軽量に、DC-DCコンバーターと一体化
豊田自動織機が車載充電器とDC-DCコンバーターを一体化した小型軽量ユニットを開発。車載充電器の小型化を果たすとともにDC-DCコンバーターと一体化することにより、従来と比べて体積で23％、重量で17％の小型軽量化に成功した。新型EVであるトヨタ自動車の「bZ4X」に採用されている。
トヨタのEV「bZ4X」に貢献したアイシンとBluE Nexusの技術
アイシンは2022年4月13日、トヨタ自動車の新型EV（電気自動車）「bZ4X」に採用された製品を発表した。
bZ4Xの月額利用料が決定、CEV補助金適用で月々8万8220円から
トヨタ自動車は2022年5月2日、フルサービスリース「KINTO」での新型電気自動車（EV）「bZ4X」の月額利用料を発表した。申込金77万円の他、月々8万8220円の支払いとなる（CEV補助金のみ適用。FWDモデルで18インチタイヤ、標準ルーフパッケージ、追加オプションなしの場合）。地方自治体の補助金を適用すれば、月額利用料をさらに抑えることもできる。
レクサスにもEV専用モデル、bZ4Xと同じく「e-TNGA」を採用
トヨタ自動車は2022年4月20日、レクサスブランドの新型EV（電気自動車）「RZ」の詳細を発表した。レクサスとしては初のEV専用モデルで、トヨタブランドの新型EV「bZ4X」と同じくEV専用プラットフォーム「e-TNGA」を採用した。
bZ4X／ソルテラのリコールで恒久対策、ハブボルトが緩む問題で
トヨタ自動車は2022年10月6日、国土交通省へ同年6月にリコールを届け出たEV（電気自動車）「bZ4X」と兄弟車のスバル「ソルテラ」について、恒久対策を届け出た。
リコールの原因調査で稼働停止期間を延長、bZ4Xを生産する元町工場第1ライン
トヨタ自動車は2022年7月11日、7月中の追加の稼働停止予定を発表した。「bZ4X」などを生産する元町工場（愛知県豊田市）の第1ラインで7月下旬も操業を停止する。生産台数への影響は4000台。7月のグローバル生産台数80万台は据え置いた。