バイオマス由来の樹脂を使用した難燃性プリプレグ、CFPを43％削減：材料技術

住友ベークライトは、バイオマス由来の樹脂を使用した難燃性プリプレグを開発した。

[MONOist]

　住友ベークライトは2026年1月30日、バイオマス由来のPFA（PolyFurfuryl Alcohol、通称フラン樹脂）を用いた、航空機内装材向け難燃性プリプレグを開発したと発表した。航空機産業が目標とする、2050年CO₂ネットゼロ達成に貢献する。

航空機内装材向け難燃性プリプレグ［クリックで拡大］ 出所：住友ベークライト

　同社は、非可食バイオマス由来のPFA樹脂とそれを用いたPFA製品を「sbPFAR」ブランドとして提供している。その一環として、PFA樹脂をバインダーに用いたPFAプリプレグを開発した。

　PFAプリプレグは、従来の石油由来フェノール樹脂と同等の機械強度を有し、航空機内装品に求められる高い難燃性と低煙性、低毒性基準を満たしている。さらに、PFAの重合からプリプレグ化までの一貫した開発により、既存品と比較してCFP（カーボンフットプリント）を43％削減するとともに、従来のフェノール樹脂と同等の機械強度を達成した。航空機内装材や自動車バッテリーなど、難燃性が求められる用途に貢献する。

　航空業界では、航空機の軽量化を目的とした繊維強化プラスチックの普及が進んでいるが、製造過程で石油由来原料の削減が課題となっている。特にリサイクルが難しい熱硬化性樹脂については、環境負荷低減のためバイオマス原料の適用が模索されており、サプライチェーン全体で新たなソリューションが求められている。

　同社は現在、一部の航空機メーカーへ同製品のサンプルを提供しており、2028年の量産開始を目指している。また、航空機分野に限らず、自動車バッテリーなど難燃性が求められる分野への展開を視野に入れ、マーケティング活動を強化していく計画だ。

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