トヨタのFCV「MIRAI」や「クラウン」で採用された燃料電池用触媒担体 多様なトレッドパターンで耐久性や排水性を高めたオールシーズンタイヤ イオン伝導度が従来比10倍の次世代電池用イオン伝導ポリマー膜を開発 CNFを用いた燃料電池用の高分子電解膜を開発、高いプロトン伝導性を実現 最大出力が1万Wの超音波金属接合装置、120mm2のEV用太径ハーネスに対応