日立レールがイタリアのトリノ地下鉄2号線の車両／信号システムを受注：鉄道技術

日立製作所の鉄道システム事業を担う日立レールは、イタリアのトリノ地下鉄2号線レバウデンゴ−ポリテクニコ区間における車両と信号システムの設計／供給を行うと発表した。完全自動化地下鉄システム開発におけるパートナーであるインフラ・トー向けに供給する。

[MONOist]

　日立製作所の鉄道システム事業を担う日立レールは2026年3月5日、イタリアのトリノ地下鉄2号線レバウデンゴ−ポリテクニコ区間における車両と信号システムの設計／供給を行うと発表した。完全自動化地下鉄システムの開発におけるパートナーであるインフラ・トー（Infratrasporti.To）向けに供給する。

　この新しい地下鉄には、GoA4（完全な自動運転）に対応できる最新のCBTC信号システムが採用される。同技術は、現在実装されている中で最高レベルに自動化されており、地下鉄の発進／停止／ドア操作を含む完全無人運転を可能とする。また、同路線を走行する列車には、日立レールのデジタル資産管理ソリューション「HMAX for Rail」が搭載される。これにより、リアルタイムで車両および路線データを収集／分析し、システムの監視およびスピーディーな対応を可能とする。

　本プロジェクトは総額約4億8160万ユーロ（約888億円、1ユーロ＝184.4円換算）。内訳は、3億8850万ユーロ（約716億円）がレバウデンゴ−ポルタ・ヌオーヴァ区間の基本契約分であり、残りの9310万ユーロ（約172億円）は将来使用する可能性のあるポルタ・ヌオーヴァ−ポリクリニコ区間のオプション契約分となる。

　トリノ地下鉄2号線は最終的には、全長約28km、全31駅となる。全車両が完全な「メイドインイタリア」となる予定だ。最初のレバウデンゴ−ポルタ・ヌオーヴァ区間は、2033年までの開業を計画している。立席乗客336人、着席乗客68人、最大404人の輸送を可能とし、車いす利用者向けスペース2カ所、自転車スペース4カ所を備える。

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