デンソーのCaaS／MaaS基盤は「デジタルツインとつながる」：ET2018

デンソーは、「Embedded Technology 2018／IoT Technology 2018（ET2018）」において、2025年を目標に開発を進めているCaaS（Car as a Service）／MaaS（Mobility as a Service）基盤技術を展示した。

[朴尚洙，MONOist]

　デンソーは、「Embedded Technology 2018／IoT Technology 2018（ET2018）」（2018年11月14〜16日、パシフィコ横浜）において、2025年を目標に開発を進めているCaaS（Car as a Service）／MaaS（Mobility as a Service）基盤技術を展示した。

デンソーのCaaS／MaaS基盤技術の概要（クリックで拡大） 出典：デンソー

CaaS／MaaS基盤を用いたデジタルツインのデモ。スマートフォンが現実世界の自動車を模擬している（クリックで拡大）

　同社が出展したのは、主催者テーマパビリオンの「次世代モビリティ」になる。大手ティア1サプライヤーとして知られているデンソーだが、独自のプラットフォームを構築することでMaaS市場に参画しようとしている^※）。「自動運転車の配車サービス、クルマのトランクを宅配ロッカーとして活用するサービス、クルマの空き時間を活用したライドシェアサービスなどを、サービサーに簡単に実現してもらうためのプラットフォームになる」（同社の説明員）という。

※）関連記事：デンソーも備える「モビリティのサービス化」、プラットフォームを準備中

　ただし、デンソー自身は自動車メーカーではなくあくまでティア1サプライヤーだ。自動車を製造するとともに自動車も販売している自動車メーカーのようにMaaSプラットフォームを展開することは難しい。「基本的には、自動車メーカーのMaaSプラットフォームに組み込んでもらい、そのAPIの1つとして利用してもらうことになるだろう」（同説明員）。

　同社のCaaS／MaaS基盤の特徴となるのが、自動車のさまざまな情報を収集するキーモジュール「Mobility IoT Core」と、現実世界から得られたさまざまな情報に基づいてクラウドやデータセンターに仮想世界を構築する「デジタルツイン」だ。

　展示では、北米の公道実証実験に用いている試作開発版のMobility IoT Coreを披露した。また、デジタルツインについては、実在の自動車の機能を模擬するスマートフォンを用いて、デジタルツインと双方向で情報をやりとりできることを示した。

試作開発中の「Mobility IoT Core」（クリックで拡大）