世界初の6速MT搭載ハイブリッド車、ホンダ「CR-Z」が2016年内で生産終了：エコカー技術

ホンダは、スポーツタイプのハイブリッド車「CR-Z」の生産を2016年内で終了すると発表した。これにあわせて「感謝の気持ちを込めた特別なモデル」（ホンダ）として特別仕様車を発売する。

[齊藤由希，MONOist]

　ホンダは2016年6月9日、スポーツタイプのハイブリッド車「CR-Z」の生産を2016年内で終了すると発表した。これにあわせて「感謝の気持ちを込めた特別なモデル」（ホンダ）として特別仕様車を発売する。

運転の醍醐味をハイブリッド車に

生産終了を迎える「CR-Z」に“感謝の気持ちを込めた”特別仕様車 （クリックして拡大） 出典：ホンダ

　CR-Zは“運転の醍醐味を味わえるハイブリッド車をつくる”という趣旨の下で開発、2010年2月に発売した。当初の月販目標は1000台で、現在までに累計4万台を販売した。

　2010年発売時のパワートレインは排気量1.5l（リットル）のi-VTECエンジンと「IMA（インテグレーテッド・モーターアシスト）」を組み合わせたハイブリッドシステムだ。エンジンは車両の低全高フォルムを実現するために排気量1.3lエンジンと同等の高さに抑えた。モーターは最高出力が10kw（1500rpm）、最大トルク78Nm（1000rpm）で、小型化を図ったニッケル水素電池やパワーコントロールユニットで駆動する。

　ハイブリッドシステムは2012年のマイナーチェンジでリチウムイオン電池に変更するなど改良を加えた。

　トランスミッションは、ハイブリッドシステム向けに専用設計とした6速MTと、パドルシフトで7段のマニュアル変速ができるCVTの2種類を用意した。ハイブリッド車として世界初の6速MTだとしている。JC08モード燃費は6速MT車で20.6km/l、CVT車で23.0km/lだ。

　3種類の運転モードが設定されており、運転の楽しさから実用燃費の向上までドライバーが目的に合わせて選択できるようにした。エンジンのレスポンスを高めたスポーツモードでは、6速MTモデルはモーターアシストのレスポンスを向上、CVTモデルはエンジン回転数が高めになる変速比で加速感を強調する。電動パワーステアリングの制御も運転モードに合わせて手応えや軽快さを調整している。

5台目の特別仕様車

インテリアは黒を基調とする。「CR-Z Final label」のロゴも配する （クリックして拡大） 出典：ホンダ

　CR-Zでは第5弾となる最後の特別仕様車「CR-Z Final label」は、黒を基調としたインテリアや、専用マット塗装の軽量アルミホイールを採用。シート、ドアアームレスト、ステアリングガーニッシュなどが黒で統一される。シートやコンソールにはCR-Z Final labelのロゴも配する。ボディカラーは特別色の「ブリリアントスポーティブルー・メタリック」を加えた全5色。税込みメーカー小売希望価格は6速MTモデル、CVTモデルともに280万円。

ホイール（左）やコンソール（右）も特別仕様のデザインとなる （クリックして拡大） 出典：ホンダ