スマートハウスの実現相次ぐ、トヨタが販売を開始、パナソニックは街ごと開発：スマートグリッド（2/2 ページ）

トヨタホームはEVや太陽光発電システム、家庭用蓄電池などをHEMSで一括管理できるスマートハウスの販売を始める。購入者は経済産業省の実証実験の一環として4年弱の実験に参加する。一方、パナソニックは実験を飛び越えてスマートタウンの開発に取り組む。

[畑陽一郎，＠IT MONOist]

パナソニックは1000世帯を建設

　官公庁主導のプロジェクトではなく、独自にスマートハウスを目指す動きも盛んだ。パナソニックは神奈川県藤沢市辻堂にある面積約19haの藤沢工場跡地に住宅約1000戸と商業・公共施設を含み、1000世帯3000人が入居する「Fujisawaサスティナブル・スマートタウン」構想を発表している。目標は、街全体のCO₂排出量を1990年比で70％削減することだ。「その時々で最も適したエネルギー機器を取り入れることで、何十年も居住できる街作りを目指す」（パナソニック システム・設備事業推進本部で本部長を務める野呂輝久氏）。

　パナソニックと藤沢市は、8社、すなわちアクセンチュアやオリックス、住友信託銀行、東京ガス、日本設計、パナホーム、三井物産、三井不動産と共同で事業を進め、2013年度の開業を予定している。総事業費は約600億円である。2018年までに全世帯の入居を目指す。

　このプロジェクトでも、スマートハウスに必要な設備をあらかじめ設置する。「創エネ」設備として太陽光発電システムと、家庭用燃料電池、ヒートポンプ給湯器を全戸に設置する。「蓄エネ」設備は家庭用蓄電池を備える。「省エネ」のためにLED照明の他、消費電力の小さな家電を導入する。

　パナソニック独自のHEMSとしてSEG（Smart Energy Gateway）を宅内に設置し、戸別のエネルギー需給バランスを取る他、非常時には最低限の必要エネルギーを自給自足できるようにする（図2）。

図2　SEGの表示画面例　開発イメージ画面。宅内で作り出したエネルギーと蓄えているエネルギー、消費電力から、売買電力量などを計算し、見える化できるようになるという。

　街全体のエネルギー最適化のために、電気自動車の充電インフラとソーラー駐輪場、電動自転車を置く。例えば、10戸〜20戸に1カ所EVなどのカーシェア用駐車場を設置するという（図3）。スマートタウン内での家屋相互の電力の売買については、現時点で法律上の制約があるものの、開業までにシステム化のメドを付けたいという。

図3　交通設備のシェアリング画面例　開発イメージ画面。街全体としてEVや電動自転車を位置と時間で管理し、予約して利用できるようにすることをもくろむ。