日本の自動車産業が直面する深刻な閉塞感、今後に向けてどう考えていくべきか ホンダの次世代燃料電池モジュールはどうやって容積出力密度3倍を実現したのか デンソー電動開発センターの全貌、「スピード開発」で開発期間を2分の1に ホンダは四輪事業の再構築で苦闘しているからこそ日産の覚悟を求めた アイシンが可搬型の燃料電池発電機を開発、ガソリン発電機と比べて重さは3分の2 リチウムイオン電池の電極を構成する4つの部材が電池性能に与える影響とは