車両イメージは力士の立ち会い トヨタの「ハイラックス」がフルモデルチェンジ：車両デザイン

トヨタ自動車は、フルモデルチェンジした新型「ハイラックス」を2026年5月28日に販売開始した。デザインを刷新するとともに、耐久性が高くパワフルな1GDディーゼルエンジンを採用している。

[MONOist]

　トヨタ自動車は2026年5月28日、フルモデルチェンジした新型「ハイラックス」を同日に販売開始したと発表した。デザインを刷新するとともに、耐久性が高くパワフルな1GDディーゼルエンジンを採用している。

新型ハイラックス「Z“Adventure”」グレードのフロントクオータービュー［クリックで拡大］ 出所：トヨタ自動車

新型ハイラックス「Z“Adventure”」グレードのリアクオータービュー［クリックで拡大］ 出所：トヨタ自動車

　力士の立ち合いをイメージした“Cyber SUMO”を車両デザインのキーワードとして、よりシャープでソリッドなスタイルに刷新した。車両グレードはベースとなる「Z」と、より個性的でタフさを強調した「Z“Adventure”」の2つのスタイルを用意している。

　インテリアには、悪路でも自動車の傾きを認識しやすい水平基調のインストルメントパネルを採用。12.3インチセンターディスプレイを独立配置することにより、ドライバーの視線移動を抑制している。幅広く直線的なセンターコンソールは室内中央に配置した。

Z“Adventure”グレードの内装。内装色はミネラル［クリックで拡大］ 出所：トヨタ自動車

　車両サイズは、全長5325×全幅1885×全高1865mmの1ナンバーサイズボディーとし、キャビンから独立したデッキスペースを装備。同デッキスペースは最大500kgの積載量と平らな床面は従来通りとし、使いやすさを改善している。

　トヨタ自動車のIMVシリーズ（ハイラックス、イノーバ、フォーチュナー）に採用されているラダーフレーム構造やパートタイム4WD（4輪駆動）機構に加え、ブレーキ油圧や駆動力を総合的に制御するマルチテレインセレクトを標準装備した。これにより、悪路での走行性能を高めている。サスペンションや電動パワーステアリングを搭載し、オフロード走行性能を維持しつつ、オンロードでの快適性と操縦安定性を向上させた。

　エンジンは、2.8L（リットル）直噴クリーンディーゼル「1GD-FTV」を採用。6速オートマチックトランスミッション「6 Super ECT」との組み合わせで、発進時から力強い加速をもたらす動力性能と低燃費に加え、静粛性も向上させた。

　安全機能では、一般道でのステアリング操作やブレーキ操作を支援する「プロアクティブドライビングアシスト」を採用した。プリクラッシュセーフティには、交差点右折時の対向直進車や、右左折時に対向方向から横断する歩行者を検知する機能を追加している。

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